DN1000mm鋼管顶管施工方案.doc

D1000钢管顶管施工方案 工程概况 本标段顶管长2108.7 m；其中六环路绿化带内2013m，穿越京开高速95.7m，穿京九铁路、其他铁路、林校路顶管共301m，顶管材质为d1000mm钢管，钢管防腐形式为玻璃钢外防腐、水泥砂浆内防腐。 施工部署 2.1施工程序 2.1.1按总体布局本标段顶管施工时间安排在2月底，日平均气温低、顶管工作量大、所耗用的工期最长、施工难度较大，因此顶管工程要先行施工。2.1.2由于顶管在高速路绿化带内施工，其工作坑和检查井的施工给周边美观带来不利影响，为了及时恢复原貌，因此每施工完一个井（坑）段，及时回填。2.2施工顺序 2.2.1按照先准备后施工，先地下后地上，先深后浅的施工程序。 2.3施工段的划分 2.3.1根据本工程的特点，顶管工程共分三个施工段： 1）第一段顶管长1000m，桩号为2+800～3+754；顶管工作井共11个，在桩号为3+100、3+200、3+700、3+733井体位置设立工作井，其余没有工作井的直线段按每最大间隔不超过120米设立工作井。 2）第二段顶管长1013m，桩号为3+754～4+700；顶管工作井共12个，在桩号为3+100、3+200、3+700、3+733井体位置设立工作井，其余没有工作井的直线段按每最大间隔不超过120米设立工作井。 3）第三段顶管长301m，桩号为4+280-4+345（京九铁路顶管）、5+256.3-5+279.8、5+310.7-5+332.6、5+414.5-5+464.9（铁路顶管）、6+023-6+120（京开高速）、 6+164.7-6+207.9（林校路）；顶管工作井共6个，分别设立在桩号4+280、5+256.3、5+310.7、5+414.5、6+023、6+164.7处。 2.4施工进度安排 2.4.1根据工程特点以及工期的要求，拟计划开工时间2010年2月18日， 2010年12月10日竣工,总工期292日历天。 2.5主要施工机械的选择 2.5.1选择原则：为了加快施工进度，提高机械化施工程度，减轻劳动强度，并根据公司自身的条件以及施工经验来选择本工程的施工机械，详见《机械/设备/仪器表》。　　 械/设备/仪器表 序号 机械/设备/仪器名称 规 格型号 产地国、商标等 购置年份 数量（台） 新旧程度 已使用台时 自有 租赁 1 反铲挖土2台 PC320 2003 3台 80% 2000 2 自缷汽车 8T 2004 9台 70% 1500 3 汽车 5T 2006 3台 75% 1000 4 叉车 5T 2003 3台 80% 1600 5 电焊机 300A 2008 6台 70% 400 6 汽车起重机 16t 2008 3台 80% 200 25t 2005 3台 85% 1200 7 CO2 焊机 6台 8 烘干箱 6台 9 角向磨光机 D150 、D125 2008 12台 80% 200 10 砂轮切割机 D400 2003 6台 60% 1300 11 电动套丝机 1999 3台 60% 500 12 排污泵 2001 12台 90% 900 13 倒链 2-5T 2003 12台 90% 14 倒链 1T 2003 12台 75% 15 压力表、 0 ～ 2.5 MP 2004 6块 80% 16 打压泵、堵头 2005 3套 85% 17 简易龙门架 2T 现制 2套 80% 18 电动试压泵 0～160kg/cm2 2005 4台 90% 1100 19 空气压缩机 2005 2台 80% 700 20 两轮小推车 2004 12辆 21 千斤顶 320吨 4 2.6劳动力选择 详见《劳动力计划表》 劳动力计划表 工种 时间 管工 焊工 起重工 电工 防腐工 普工 合计 人工 工日数 人数 2010年 2月 18 9 6 3 6 18 1800 60 2010年 3月 18 9 6 3 6 18 1800 60 2010年 4月 18 9 6 3 6 18 1800 60 2010年 5月 18 9 6 3 6 18 1800 60 2010年 6月 18 9 6 3 6 18 1800 60 2010年 7月 18 9 6 3 6 18 1800 60 2010年 8月 18 9 6 3 6 18 1800 60 2010年 9月 18 9 6 3 6 18 1800 60 2010年 10月 18 9 6 3 6 18 1800 60 201