铁路车辆第二章.docVIP

第二章 铁路车辆 每一辆车均由车体、走行部、车钩、缓冲装置、制动装置和车辆内部设施5个基本部分组成的。 铁路车辆按用途可分为客车和货车和特种用途车。 一、车体： 车辆供乘坐旅客和装载货物的部分称为车体。 车底架是车体的基础。它承受车体和所装货物的重量，并通过上下心盘将重量传给走行部。 二、走行部： 走行部的作用是：引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨，它应保证车辆以最小的阻力在轨道上运行，并顺利地通过曲线。 铁路车辆走行部采用转向架结构。 转向架：由两组轮对和侧架、摇枕、弹簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个能独立移动的台车，称为转向架。 走行部使用转向架的优点 （１）使用转向架缩短了车辆的固定轴距，便于车辆顺利地通过曲线。 （２）转向架通过中心销和车底架相连接，便于车辆检修。 （ ３）便于制造大型车。 （1）轮对 组成：轮对是两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。 作用：轮对承受车辆的全部重量，以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶，并与钢轨相互作用产生各种作用力。 车轮与钢轨头部的接触面，称为踏面,踏面为圆锥体。 原因： A 可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的蛇行运动，使轮对较顺利地通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行； B 在直线上运行时，使车辆的复原性好。由于踏面上设有斜度，为了使轨面与踏面接触良好，钢轨铺设时也使它向线路中心具有1: