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盾构施工贯通测量 一、盾构隧道施工测量误差来源及分配 二、盾构隧道施工地面控制测量的研究与应用 三、地下控制测量 四、盾构姿态测量 五、接收井门洞中心位置的确定 六、贯通测量实际偏差 1 盾构隧道施工测量误差来源及分配 为保证贯通测量有足够精度，我测量组针对盾构施工测量的特点进行误差分析，为以后的测量工作在精度控制上有所保证和提高。 1、盾构隧道施工测量的误差来源 结合盾构施工的特点，地铁隧道贯通测量误差主要来自于以下几个方面： a.地面控制测量； b.竖井联系测量； c.地下延伸导线测量； d.盾构姿态测量。 2、隧道贯通误差限值控制及各阶段对测量误差分配 本工程的允许横向贯通测量中误差±50mm，高程贯通测量中误差±25mm。 （1）平面测量的误差分配 横向贯通误差来源主要由地面控制导线测量误差、近井点联系测量误差，地下延伸导线测量及盾构机本身姿态的定位测量误差等影响因素。其他因素影响较小可以忽略不计。假设各项误差相互独立，则有： mQ2=mq12+mq22+mq32+mq42 式中：mq1：地面控制测量横向中误差； mq2：盾构施工竖井联系测量中误差； mq3：地下导线测量中误差； mq4：盾构姿态的定位测量中误差； mQ：隧道平面贯通的横向中误差。 考虑到本工程的实际情况，以及所用测量方法和已建地铁测量工作的实际经验，各种误差对横向贯通精度的影响，采用不等精度分配原则