PSC檢查缺失重点分析.doc

PSC检查缺失重点分析(2005年1月 - 2006年3月) 一、一般 (一) 搜集2005年1月至2006年3月港口国管制(PSC)检查缺失资料(大部份为Tokyo-MOU者), 经统计60艘(2005年47艘，2006年13艘)共有缺点708项(2005年586项，2006年122项)。 (二) 将缺失分为15类(防止油污染、防止垃圾污染、船体结构/稳度/相关设备、机器、电气、消防设施、救生装备、无线通讯、航行安全、海事保全措施、ISM相关、 避碰规则、载重线规定、ILO规定、STCW规定) (三) 其中缺失较多之前7类(占所有缺失的83%(589项)为：消防设施(23%)、救生装备(16%)、航行安全(14%)、载重线规定(8%)、ISM规定(8%)、稳度/结构/相关设备(7%)、MARPOL 附录I防止油污染规定(7%)等，将列入重点分析。 (四) 另下列2 项亦一并列入分析：防止垃圾污染(涉及环境保护话题)：海事保全措施(为新颖要求)。 注：ISM规定为明(2007)年PSC重点检查活动项目。 二、检查缺失重点分析(划底线之项目表示发生多次之缺失) (一) 消防设施 1. 燃油快关阀(Quick close device)失效，如： Quick closing valve of D.O. service tank found held in open position by a wood 2. 机舱双层底油舱测深管自关阀(self-closing valve)失效 Self closing device for sounding pipe of D.B.F.O tank in engine room broken 3. 高压燃油双层管路系统不存在或故障，如： Two generators(each 400kw)HP fuel pipe not fitted with jacket and drain pipes (注：本系统应有双层管壁、漏油收集及漏油警报。1998/7/1之前建造者之豁免条件为：375kW以下，且有合适围蔽，且燃油泵连至2个以上喷嘴) 4. 机舱内积油 (主要在Tank tops, under M/E G/E, Purifier’s RM) 5. 绝缘(insulating)失效 (如主机排气管、逃生道隔热材) (注：预防或局限火灾用) 6. 关闭设施失效 (通风筒/烟囱封闭失效、自动关闭门扉开启) (注：预防或局限火灾用) 7. 火灾侦测器失效 8. 消防衣装备(Fire fighter’s outfits)失效(处所无应急灯、空气瓶失效)，如： Fireman outfit B.A. air pressure is not sufficient 9. 消防水隔离阀(Fire main isolating valve)失效 10. 应急消防泵(Emergency fire pump)失效(故障、水压不足)，如： Emergency fire pump -unable to be used, low pressure 11. 消防水管路漏水(水龙头、皮龙) 12. 油漆间消防水管路阀未标示 Sea water valve for paint locker sprinkler system not provided with identification marking 13. 消防箱缺配件 (注：应有皮龙、喷嘴、扳手) 14. 应急逃离呼吸器(EEBD)无空气或压力低，如： One EEBD inside engine control room air pressure found fallen outside/below manufactures recommended limit 15. 火灾控制图(Fire control plan)不完整 (二) 救生装备 1. 救生衣(Life jacket)配件不全(如灯失效)： Most of the life jacket light batteries found expired 2. 浸水衣(Immersion suit)失效 (如破裂失效)： 4 immersion suits broken/holed 3. 救生圈(Life buoy)失效(如本体破裂、所附灯或烟信号失效)： Smoke signal of man overboard buoy (PS) found to be inappropriate type(last for 3 minutes only). (注：应为15min ，救生艇之浮烟信号则为3min) 4. 救生筏(Life raft)失效(如筏体被缚、艏索未系于弱环、水压释