富宁县城区至火车站道路一期工程摘要.doc

第一节 施工方案编制说明 一、编制依据 1、相关工程施工承包的招标文件。 2、现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规则等。 3、我单位类似工程施工的经验、拥有的类似工程施工成套机械设备和施工能力。 4、 5、 6、进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。 7、道路施工设计图。 二、 编制范围 富宁县城区至火车站道路一期工程下穿富砚高速公路段，施工范围包括道路主体、主体外两端边坡以及范围内通信、电力、给排水等设备及对高速公路桥墩的防护。起止点桩号K0+862.63-K0+888。 三、 编制原则 （一） 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以 及合同文件的各项要求根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 （二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 （三）确保富砚高速公路运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的 重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。 （四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 （五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 （六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保高速公路安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。 （七）严格执行交通部、云南省公路开发投资有限公司颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 第二节 工程概况 工程概况 本项目起于城区金恒福小区路口，呈南北走向，途经老看守所、安好村、北与富花路相交，终点止于老机械班住宿楼。道路全长952.145米，该道路是火车站联络道重要的主干道，在富宁县城路网中地位非常重要。设计标准为城市二级主干道，道路规划红线宽度40米，路面设计荷载标准为BZZ-50，双向6车道，计算行车速度为60Km/h。 该路段于K0+862.63-K0+888处下穿富砚高速公路富宁隧道大桥，富宁隧道大桥中心里程桩号上行线为K82+770.27-K82+828.53，下行线为K82+607.97-K82+549.71，桥梁全长为112米，共计4跨，城区至火车站道路分为左右两幅分别下穿第2跨和3跨，与高速路正交，道路路面最高处低于高速公路梁底15m以上。挖方边坡坡顶距离桥墩最小距离为2.5米，4 米人行道边缘线距离桥墩最小距离为8.0m。道路使用期间道路净高要求为5.5m15m，满足要求。 下穿高速公路桥部分道路分为左右两幅设计，左、右幅宽均为19米。 城区至火车站道路与高速公路相对平面位置关系见（附图1）： 二、施工中的重难点 本工程下穿富砚高速公路富宁隧道大桥，在施工中既要保证高速公路正常通行，又要确保城区至火车站道路工程施工机械及人员安全。涉及和云南省公路开发投资有限公司的协调关系、要点施工以及科学、合理的安排各道工序施工，确保安全是施工中的重中之重。 第三节 施工部署 一、成立组织机构 项目经理部成立以项目经理为组长的施工领导小组其机构组5 成、人员编制及责任分工如下： 组 长：项目经理 杨存家—— 现场总负责 副组长：生产经理 曾照永—— 现场施工总协调 项目总工 韦富强—— 技术总负责 组 员：副总工 宋传鑫—— 方案编制 工程部长 侯开明—— 施工质量控制 值班工程师 李正贵——现场施工质量检查 安全总监 黄正欢——现场施工安全检查 安检工程师 王红艳——现场施工安全检查 二、施工方案 本部位主要工程为城市公路及附属结构施工，其中施工期间桥墩临时防护、永久性防撞护栏施工，以及在施工及完工后防止道路排水对高速路桥墩台基础的冲刷是本工程的主要工作内容。 （一）、路基土石方工程施工 为保证高速公路桥墩的安全，本部位路基填筑以小型机械作业为主，人工配合。由于高速路下主要为路基填方施工，为避免路基填筑完毕后路堤对富宁隧道大桥桥墩造成侧向压力而影响桥梁结构安全，计划将该段路基填筑范围扩大，在左幅路面侧增加砌筑挡土墙。 1、施工顺序 测量放线→清表→临时排水设施→分层填筑→分层摊铺、整平→分层压实→分层检查→路基整修。 2、