机车信号习题[精选].docVIP

机车信号习题 填空题： 1、单个接收线圈的每路电感量应不小于（60mH）;直流电阻应不大于（8Ω）；品质因数应不小于（5.5）。 2、设备采用双套主机热备，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于（0.5S）。工作机和备用机都应有（工作正常）或（故障）表示。 3、 机车信号进行（电磁兼容）、（防水）、（盐雾）试验后，其工作性能应符合相关技术条件的规定。 4、接收线圈内部应具有（冗余线圈）或测试线圈，测试设备可通过（冗余线圈）或测试线圈对车载信号设备进行闭环测试。 5、记录数据应读取方便，采用移动存储器时应有（防止丢失）的措施。 6、地面处理分析系统应具有（故障分析）和（统计）功能。 7、开关量采集接口输入阻抗应大于或等于（30KΩ）。 8、双面色灯LED机车信号显示器采用专门的LED显示灯，（可靠性）高，（功耗）低。 9、UU码定义：要求列车（限速运行），表示列车接近的地面信号机开放经道岔（侧向）位置的进路，机车信号机显示一个双半黄色灯光。 10、主体化机车信号采用（双路）的110V变50V的供电电源，保证主机和显示器供电。 11、（连接板）实现电源分配，显示主机工作状态和载频切换情况，能够自动完成一主机板故障自动切换另一主机板工作功能。 12、当接收地面信号不同的电码、频率时，机车信号应显示(相应)的信号灯光。 13、地面或机车上信号设备故障时，机车信号不得出现(升级)的错误显示。 14、JT-C系列机车信号车载系统由（机车信号主机）、（双路接收线圈）、（机车信号机）组成。 15、机车信号记录器可对机车信号（运行状态）及地面信息进行记录。 16、机车信号输出设有（并口）输出和（串口）输出。 17、在正常状况下，系统启动后，8个灯同时闪烁（2）次。 18、U盘转储前先执行切换工作主机后保持（15）秒的操作。 19、发现人员触电，在没有断电前不能赤手（ 直接接触 ）触电者的身体。 20、新工人及改职人员在上岗前，必须进行（ 安全生产 ）教育，考试合格，经段长批准，方可上岗工作。 21、机车信号在经道岔直向的接车进路中的（ 所有 ）区段应连续工作，不得间断。 22、机车信号在经道岔侧向的接车进路中的（ 股道 ）区段应连续工作，不得间断。 23、半自动闭塞区段内，在车站进站信号机前方或线路所通过信号机前方的（ 接近 ）区段，机车信号应连续工作。 24、、安全防护员必须通过专门培训考试，（持证上岗），不得随意指定。 25、进入工作职场后，禁止穿（大帽钉鞋）、（塑料底鞋）、（高跟鞋）、（硬皮底鞋）等易滑鞋。 26、冬季着用的防寒帽必须有（耳孔），耳孔必须外露，棉大衣不得使用（连体）帽子。 27、在区间行走时，应在（路肩）或（路旁）行走，在复线区间应（逆）列车运行方向行走， 28、．禁止在机车行驶中检修机车外部电务设备，机车入库或车站停车检修机车外部电务设备时，应挂（红旗）或（红灯防护），并在操作手柄上悬挂（红色“禁止操作牌”）。 29、上下班要严格遵守（道路交通法规），正确乘用交通工具。 30职场中不得存放（易燃）、（易爆）、强腐蚀性及巨毒危险品。 选择题： 1、上电后不亮灯有可能是车上（ A 、B ）故障造成的. A、点灯线上负载过大 B、输出线上负载过大 C、上/下行开关电路 D、前后端切换电路故障 2、UM71由有信息转无信息时，机车信号显示（ A、B ）灯。 A、红 B、白 C、红黄 D、黄2 3、环线发码器的信号输出端应有（ D ）措施。 A、防尘 B、防振 C、防潮 D、防雷 4、JT1-CZ2000型机车信号车载系统采用DC110V供电，功耗为（ A ）。 A、40W B、50W C、60W D、70W 5、JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（ C ）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。 A、二取一 B、三取二 C、二取二 D、三取三 6、设备采用双套主机热备，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应（ D ）。工作机和备用机都应由工作正常或故障表示l A、大于0.5S B、不小于0.5S C、0.5S D、不大于0.5S 7、电源板中采用新型电源模块。每个电源模块为（ B ）。 A、双110V输入、单50V输出 B、单110V输入、双50V输出 C、双110V输入、双50V输出 D、单110V输入、单50V输出 8、主机板CFC状态指示灯在正常情况下（ D ） A、三秒一闪 B、一秒两闪 C、一秒一闪 D、两秒一闪 9、电源板2正常工作时（