公園篇-憶聲.docVIP

義竹風采-----公園篇 義竹公園 義竹鄉東西向嘉26鄉道，是傳芳村往返埤前村必經之路，此地古名叫「大潭底」。鄉公所於民國86年（1997）1月設為本鄉第一座公園，巨石落款，稱義竹公園，是鄉民休憩好去處。 義竹公園是一座具有休閒步道、兒童遊戲設施、籃球場的綜合式公園。小丘陵上建有涼亭，可供遮陽，閒聊家常。最值得觀賞的是，入口處設有全台灣唯一的鴿笭起飛意象圖騰，代表義竹鄉傳統鄉土文化活動—背鴿笭。 義竹公園原地為本鄉第四公墓，在政府改進亂葬風俗的政策下，廣建示範公墓、納骨塔之後，鼓勵民眾遷葬。經多年努力，完成第四公墓改建成公園的計畫。現在鄉民往返埤前村，或進義竹公園裡踏青，已無所謂陰森的感覺，反而成了親子遊憩、男女約會、泡茶聊八卦的好去處。（翁烔慶 ） 親水公園 位處八掌溪五厝段之溪濱，為義竹鄉精心規畫溪濱所興建親水性的觀光休閒場所，嘉惠地方。在不牴觸水利法令，以不破壞地形地貌為原則，進行整治溪畔景觀美、綠化與水土保持工作，規畫有停車場、槌球場、噴水池、活動用廣場、池塘、人行步道、遊戲水道、溜冰場、乘船小碼頭、景觀平台等十大設施，配合「井水大橋」興建通車及觀光寺廟「五厝代天院」古色古香的建築物構成一處觀光、休閒的新景點。 台糖鐵道公園 　　從台19線進入東後寮社區，映入眼簾的正是台糖舊鐵道。東後寮台糖五分車，約民國前5年因岸內糖廠的前身「鹽水港製糖株式會社」運送甘蔗之需而舖設，專門負責運送溪洲農場、新庄農場、東後寮農場的契作甘蔗。民國60年代，蒸汽小火車由岸內糖廠出發，經八掌溪橋進入義竹鄉載運甘蔗，清晨時分，嗚嗚的蒸汽小火車汽笛聲便輕喚村民起床，儘管五分車早已隨製糖業的沒落走入歷史，但東後寮社區民積極凝聚的社區意識，卻使得昔日的舊鐵道化身成景緻宜人的休閒步道，不僅鐵道兩旁的植栽綠意盎然，美麗的小黃花更猶如展臂迎人般在土地裡燦爛盛放！ 　　看著舊台糖鐵道的今昔，當地耆老總是津津樂道地談起每當甘蔗收成時，蒸汽小火車穿梭在田野蔗埕，一排排的空台車，是如何在運蔗牛車送來甘蔗後，滿載而歸地運送至糖廠製糖。而在那經濟不寬裕的年代，頑皮的學童老是趁牛車主人不注意時偷幾支甘蔗後拔腿就跑，那時牛車主人大聲追喊小孩的畫面，至今仍歷歷在目呢！ 溪洲村社區彩繪 義竹車站 路過義竹加油站旁，遠望北邊的義竹火車站，繡蝕斑剝的外表，青藤爬滿屋頂，幾成廢墟寂然佇立於蔓草間，猶如一位佝僂老人，倚閭遙望離鄉的遊子和追念逝去的青春芳華。此情此景，不禁牽引記憶匣子，憶起這段歲月的美麗與哀愁。 日據時代，為推展「南糖北米」政策，在中南部地區建設糖廠，鼓勵農民契約種蔗，於是運蔗鐵道五分仔車到處穿梭於綠野平疇間。響亮的氣笛、縷縷濃煙，構成鄉村特殊風光景色。布袋線五分仔車就在此時走上歷史舞台，兼營運蔗、客運、運鹽三種任務。據臺灣鐵道史記載：日明治42年（1909）5月20日，新營到鹽水的運務開辦，而從鹽水到布袋的後段則到日大正2年（1913）3月8日才開始營運。距新營站起11.5公里的義竹火車站，也在這個時候開張。站房的設置很特殊，它建在Y 字形叉路分叉點上，站前是布袋線，站後是運蔗專用的過路仔線，義竹火車站正好夾在兩鐵路中間（目前鐵軌已拆除，但仍可看出舊痕跡）；另外站北有一條叉線往南勢竹運蔗線，所以在甘蔗採收期，站務人員可要瞻前顧後、左顧右盼了。布袋線五分仔車從起站新營站起、經廠前、修理工場、東太子宮（紙廠）、太子宮、鹽水、岸內、義竹、埤子頭、安溪寮、前東港、到達終點布袋站。 「火車已經過車站，阮的目眶已經紅……，只有期待夜夜夢」，小火車停駛了、鐵軌拆了，冒煙的糖廠、蔗香、鹽味、五分仔車，令鄉親無法忘懷的甜蜜回憶，孤寂的走向歷史濃霧中消失了。從此，懷念的義竹火車站、戀戀的布袋線五分仔車，正式進入那個年代大家共同的記憶刻度表。（蔡芳松 ） 義竹鄉八掌溪舊堤走廊 「義竹鄉八掌溪舊堤走廊」，大致分成竹禪寺至翁家聚落600餘米(高密集區域)、及至牛稠底段(低密度區域)2部分，全部堤防將由原有4米降低為1.5米(忠義廟段除外)，使得堤面寬度由原先的3.5米增加為8米，以施作各項公共設施。 主要工程包括刻劃有義竹鄉發展史的入口意象、休憩平台、自行車及行人步道、越堤廣場、賽鴿笭意象平台、堤岸側牆故事走廊、配合老少體適能遊憩設施及夜間照明等，為鄉民增添新休閒活動場所，並展現義竹鄉的人文特色。