海上货物运输保险[精选].pptVIP

海上货物运输保险 1.保险险种 2.保险标的 3.保险责任 保险12班第五组 组长：吴佳颖 组员：何晓梅 焦翠莉 王浩 许楠 李振 海上货物运输的 保险标的 各种海上运输中的货物 海上货物运输保险 平安险 平安险一词是我国保险业的习惯用语，来源于国际保险市场的“Free From Particular Average(F.P.A.)”，原意是“不负责单独海损”，即保险人只对于因海损事故和自然灾害造成的货物全部损失承担赔偿责任，而不负责单独海损。但是在今天的海上保险实务中，平安险不负单独海损责任的原则已经有所改变。保险人对于特定意外事故(如搁浅、触礁、沉没、焚毁等)所引起的单独海损亦予以承保。 平安险保险责任 第一，被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。 第二，由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。 第三，在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 平安险保险责任 第四，在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失。 第五，被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 第六，运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特别费用。 第七，共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 第八，运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 水渍险 水渍险在我国保险业沿用已久，其英文是“With Particular Average(W.A.)；”，原意是“负责单独海损”。在我国海上货物运输保险的水渍险中，保险人承保2个方面的保险责任：①承保上述平安险的各项损失和费用。②负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料，旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。 一切险 一切险源于英文“All Risk(A.R.)”，是海上货物运输保险中承保范围最大的一种基本险别，其保险费率也最大。在我国海上货物运输保险的一切险中，保险人承保2个方面的保险责任：①承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。②负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 偷窃提货不着险 偷，是指整件货物被偷走；窃，是指从包装完整的整件货物中窃走一部分；提货不着，是指整件货物没有交付给收货人。上述损失承保后，只要在保险有效期内均可由保险公司负责赔偿。 淡水雨淋险 货物在运输途中：由于淡水、雨水以及雪融所造成的损失，保险公司都负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及船汗等。淡水是与咸水(即海水)相对而言。由于平安险和水渍险只负咸水不负淡水所致的损失，因此这一险别只在此基础上扩大。 短量险 负责保险货物数量短少和重量短缺的损失。对有包装的货物的短少，必须有外包装发生异常的现象，如破口、裂袋、扯缝等，以区别是原来的短少还是外来原因造成的短少。对散装货物则往往以装船重量和卸船重量之间的差额作为计算短量的依据，但不包括正常的途耗。当然，对某些大量的不合理的短少现象，就需进一步分析是不是属于保险有效期内发生的。 混杂、玷污险 保险货物在运输途中，混进了杂质，造成污染损失，例如矿砂矿石等混进了泥土、草屑等，因而使质量受到影响。此外，保险货物因为和其他物质的接触而被玷污，例如布匹、纸张、食物、服装等被油类或带色的物质污染而引起的经济损失。以上的混杂污染损失均由保险公司负责赔偿。 渗漏险 流质、半流质的液体物质、油类物质，在运输过程中因为容器损坏而引起渗漏损失；用液体装存的物质如酱菜等，因为液体渗漏而使酱菜等发生腐烂、变质等损失，均由保险公司负责赔偿。 碰损、破碎险 破损，主要是对金属、木质等货物来说的，例如搪瓷、钢精器皿、机器、漆木器等，在运输途中，因为受到震动、颠簸、挤压等造成货物本身的凹瘪、脱瓷、脱漆、划痕等损失。破碎则主要是对易碎性物质来说的，如陶器、瓷器、玻璃器皿、大理石等在运输途中由于野蛮装卸、运输工具震颠等造成货物本身的破裂、断碎等的损失。鉴于平安险和水渍险对自然灾害或运输工具遭遇意外事故所引起保险货物的破损和破碎损失均已负责，所以破损破碎险就扩大到承包一切外来原因所致的碰损、破碎损失。 串味险 保险