国家对新能的源汽车的政策.docVIP

中国节能与新能源汽车发展将由易及难、分两步走：2011年至2015年，将大力发展节能汽车。一方面提高传统汽车的燃油经济性；另一方面实现普通混合动力汽车的大规模产业化，中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆。2016年至2020年，将传统汽车的燃油经济性提高至国际先进水平；大规模普及混合动力汽车。具体而言，中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆；纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆。 新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。 目录 私人购买新能源车补助金管理暂行办法 第一章总则 第二章补助范围、对象和方式 第三章支持条件 第四章补助标准与规模 第五章资金申报与下达 第六章监督管理 第七章附则 试点城市实施方案编制提纲 一、试点城市基本情况 二、试点工作总体目标 三、试点工作计划 四、保障措施 涵盖小排量传统车 涵盖企业和个人 补贴标准 关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知 私人购买新能源车补助金管理暂行办法 第一章总则 第二章补助范围、对象和方式 第三章支持条件 第四章补助标准与规模 第五章资金申报与下达 第六章监督管理 第七章附则 试点城市实施方案编制提纲 一、试点城市基本情况 二、试点工作总体目标 三、试点工作计划 四、保障措施 涵盖小排量传统车 涵盖企业和个人 补贴标准 关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知 展开 私人购买新能源车补助金管理暂行办法 第一章总则 　　第一条为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理，提高资金使用效益，特制定本办法。 　　第二条本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。 　　第三条补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用，并接受社会各方面监督。 第二章补助范围、对象和方式 　　第四条中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于目录审查、检查检测等工作。 　　第五条私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购买、整车租赁和电池租赁三种形式。 　　(一)直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用户。 　　(二)整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企业。 　　(三)电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。 　　第六条地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。 第三章支持条件 　　第七条试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，须满足以下条件： 　　(一)新能源汽车推广数量达到一定规模，并建设与应用规模相适应的基础设施。 　　(二)确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能源汽车或电池租赁模式。 　　(三)制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等配套政策措施。 　　(四)注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的统一，充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相衔接。 　　(五)建立和完善新能源汽车及电池的报废及回收体系。 　　(六)建立有利于公平竞争的开放市场环境，不得对补助车辆实施品牌、车型、产地、经销商等限制。 　　(七)做好与公共服务领域节能与新能源汽车示范推广工作的衔接。 　　第八条申请补助的汽车生产企业及其新能源汽车产品须符合下述条件： 　　(一)新能源汽车产品纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，企业保证销售汽车与目录产品的一致性。 　　(二)纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时，插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50km)。动力电池不包括铅酸电池。 　　(三)汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。 　　(四)汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供按照有关国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证：在纯电动模式下行使的汽车30分钟最高车速、