海水淡化装置[精选].ppt

船上淡水的使用和要求 船舶对淡水的需求量 真空沸腾式造水机原理图 1 2 第三节 海水淡化装置的管理 一、启动和停止 二、运行管理 三、维护保养 1.装置的启用[Installation Starting] (1) 隔离壳体查密封：关闭真空破坏阀，泄水阀，淡水排出阀及给水调节阀。 (2) 操作泵阀抽真空：开阀，启动海水泵，供水至两个喷射泵。 (3)给水倍率适当控：达到真空度（93%），开调节阀供水至蒸发器。 (5)驱气供冷维真空：开冷却水阀并驱气，产气后关小冷却海水旁通阀，加大冷凝水量，保持真空度。 (6)产水至半需泵送：所产淡水达到水位计半高时，启动凝水泵，开其排出阀，接通盐度计。 (4)驱气供热防波动：开热水阀并驱气，关小主机淡水冷却器进水旁通阀向蒸发器供热，注意水温波动。 (7)盐度监控打自动：接通盐度计。 开海水泵抽真空并给水 开加热 开冷却 开凝水泵 启用时的几个主要步骤(★★★) 2.装置的停用[Installation Stopping] (1) 开蒸发器旁通阀，关蒸发器进、出口阀，停止加热。 (2) 关凝水泵排出阀，停凝水泵。 (3) 关给水截止阀，停海水泵。 (4) 开冷凝器旁通阀，关冷凝器进、出口阀。 (5) 开真空破坏阀，开蒸发器泄水阀。 造水机一般离岸小于20n mile后，需停用 停用时的几个主要步骤(★★★) 停止加热 关凝水阀、停凝水泵 关断给水并停海水泵 停止冷却 二、运行管理 (2)盐水（蒸发器）水位的控制（给水水量） (3)凝水水位的控制（凝水泵流量） (1)真空度的控制（冷凝水量） (4)产水量的控制（加热水量） (5)防垢投药 * 第十二章 船舶海水淡化装置 §14.1 海水淡化装置工作原理 §14.2 海水淡化装置的实例 §14.3 海水淡化装置的管理 第一节 海水淡化装置工作原理 淡水[Fresh Water(F.W.)]：含盐量1000mg/l 淡水需求：生活用水、动力装置用水、锅炉补水 海水[Sea Water(S.W.)]：平均含盐量 35g/l 造水机[Fresh Water Generator(F.W.G.)]：所产淡水含盐量应低于10mg/l。(根据锅炉补给水的要求) 一、概述 船舶上淡水主要是两个来源：一个是岸上供给；一个是海水淡化装置提供。 船上淡水主要用作柴油主机冷却水、锅炉补给水、洗涤和饮用水等用途。 柴油机冷却水只要是淡水即可； 洗涤水一般要求氯离子浓度不大于200mg/L(Cl-)，硬度不大于7毫克当量／升； 饮用水必须不含有害健康的杂质、病菌和异味，含盐量不大于500~1000mg/L，氯离子浓度不大于250~500mg/L(Cl’)，pH值为6.5~8.5。 造水机生产的蒸馏水所含矿物质太少，也不能杀灭病菌，故作为饮用水时应经过矿化和杀菌处理。 对锅炉补给水的水质要求最高，一般船用海水淡化装置对所产淡水含盐量的要求皆以锅炉补给水标准为依据．我国船用锅炉给水标准规定补给蒸馏水的含盐量应小于10mg/L(NaCl)． 1 mg/L(NaCl)相当于0.606 mg/L(CI-) 生活用水每人约150~250L/d。 动力装置用水以主机功率计： 柴油机船每千瓦约需0.2~0.3L/d， 汽轮机船每千瓦约需0.5~1.4L/d。 辅锅炉的补水量可按蒸发量的1％~5％估计，中，高压锅炉按蒸发量的1％~3％计。 一般主机功率为7500kW左右的柴油机货轮，造水机容量大多不超过20~25m3/d。 海水淡化的方法 蒸馏法 电渗析法 反渗透法 冷冻法 真空沸腾式 真空闪发式 二、 蒸馏式海水淡化装置工作原理 W0 W WB 蒸发出的蒸汽称二次蒸汽。 水位稳定条件: W0=W+WB 给水倍率ε = W0/W 一阀、两器、四泵 给水阀 蒸发（馏）器、冷凝器 海水泵、真空泵、排盐泵、凝水泵 加热工质通常是主机缸套冷却水。 1、真空沸腾式（带立管蒸发器式） 冷凝器 蒸发器 加热器 凝水泵 盐度计 带竖管蒸发器的真空沸腾式造水机 采用板式换热器的真空沸腾式造水机 2、真空闪发式海水淡化装置[Flash Type F.W.G] 1.不同点：沸腾式在真空条件下加热和汽化，而闪发式在压力下加热，在真空下汽化。 2. 闪发式经济性差。二次蒸汽夹带盐水多，为保证含盐量，给水倍率大，消耗热量多。 多级真空闪发式海水淡化装置原理 传热系数 换热面积 加热水平均温度 海水沸点 进水温度 对造水机的主要要求：造水量、含盐量 1、影响造水量的因素 造水量?蒸发量 传热量 给水量 三、影响海水淡化装置造水量的因素 2、造成传热量小的原因 (1)换热面脏污结垢，使传热系数小。 (2)加热侧气塞，影响传热。 (3)蒸发器水位太低，换热面积减小。 (4)真空度