汽车钣金焊接基本工艺与设备.pptVIP

(1) 考虑到汽车钣金件特性，气焊时应选用小号焊炬（如HO1-6）,3号以下的焊嘴，焊丝直径为2mm左右的铁丝，采用中性火焰。 (2) 焊缝一次完成，焊接速度要快，绝不可反复烧焊。 (3) 焊炬的移动要平稳，焊丝则以涂抹形式的动作熔于熔池之中。 (4) 部件边缘裂缝的焊接应从裂缝尾部（裂缝止端）开始起焊，焊嘴应指向焊件外面，减少部件受热，防止前焊后裂。 (5) 长焊缝的焊接，事先应将连接处修整对齐，并按要求间隔点焊后再行焊接。焊接长焊缝一般应从中间向两端依次交替焊接而成。 (6) 挖补焊接，事先应将补丁板料在平台上普遍捶击一遍，可以减少焊接变形。 【技能训练】 汽车翼子板裂纹气焊焊接的实训 汽车翼子板裂纹气焊焊接如图1-51所示。 图1-51 汽车翼子板裂纹气焊焊接 焊接步骤如下： 步骤1： 汽车翼子板裂纹气焊焊接时，应选用HO-06型焊炬配以3号焊嘴，使用直径为2～2.5 mm的低碳钢焊丝，火焰调整为中性焰。 步骤2: 施焊前将裂纹变形的金属板复位、对齐。 步骤3：焊接。 (1) 如果是通长裂纹，先将端部固定焊上一点。对裂纹的焊接遵循“由内向外”的原则，即从裂纹的止点起焊，逐渐将焊道引向裂纹的另一端。 注：图中数字表示“暂焊”顺序。 (2) 当裂纹较短时，可沿裂纹走向一次焊到边缘。当裂纹较长时，也应按50mm的间距先行定位焊接。定位焊的焊点超过三段以上时，应采用分段的方法逐一焊接。这样，可以防止因焊缝温度过高而引起熔池塌陷，同时也能减少高温给周围金属带来的不良影响，构件的热变形也相应降低。 步骤4：焊接过程中，如发现构件裂纹两侧的金属板件错位，应借助锤子、垫铁等工具将其敲平、理齐。 步骤5：在一块较大金属板上焊接单一裂缝时，可以用湿布或湿棉纱等围住焊缝后再施工，防止氧-乙炔焊对周围金属产生热影响，有效阻止热量的扩散，以减少四周金属因焊接带来的变形。 步骤6：对强度和表面平整度要求都比较高的部位，可以采用如图1-52所示的焊接方法。 图1-52 对强度和表面平整度要求高的部位裂纹焊补的步骤 1一用气焊将裂纹焊牢 2一锤击焊缝低于周围板面 3一将板面修平 4一打磨表面并刷涂焊剂 5一用软钎焊或硬钎焊将凹陷填平至略高于板面的程度 6一用专用工具修磨平整 步骤7:焊接修补后在焊缝的内侧垫上垫铁，用平锤沿焊缝轻轻敲击一遍，以消除焊接造成的残余内应力。对装饰性构件表面，还要认真进行表面修整，以达到涂装作业底层处理的要求。 【本节目标】 1.了解锡钎焊和铜钎焊焊接的工艺要点； 2.了解各种钎料和钎剂的牌号、性能及用途； 3.学会钎焊的操作。 气焊和电焊都是要将焊件材料加热到熔化状态，然后，将焊丝（条）熔化滴入熔池，冷却后形成焊缝，将被焊接件焊牢。钎焊则与此不同，只将焊件材料（母材）加热而不熔化，利用低熔点的钎料填充在焊件衔接处，使被焊材料焊接在一起。 用熔点低于427℃的有色金属合金为钎料的焊接称为软钎焊。软钎料熔化流进两个连接面之间的空隙，粘附这两个表面并凝固在一起，如锡焊。用熔点高于427℃的金属钎料进行钎焊称为硬钎焊，如铜焊。汽车钣金修理中如散热器、汽油箱、装饰钣金、车身缺陷等修理都离不开钎焊。 钎焊必须借助于焊剂，否则无法焊接成功。 1．锡钎焊 锡钎焊是利用热烙铁接触加热焊件表面，同时熔化的焊锡流向被焊接的缝隙之中，达到钎焊目的。 锡钎焊的工艺要点： (1) 焊前准备 彻底清除工件焊接部位的油污和氧化物。汽车钣金件多为低碳钢板或铜合金，对其实行钎焊之前，首先要对被焊部分用刮刀、锉刀、砂布打磨，并用盐酸除锈，直到呈现光亮，涂上氯化锌溶液，才能施焊（镀锌薄板才可用盐酸作焊剂）。 (2) 加热烙铁 选取适当的烙铁，修整其工作表面后放入加热炉加热。加热时宜将烙铁的大头加热以免烧毁烙铁工作面。加热温度不要高于600℃。 (3) 施焊 取出已加热的烙铁，用锉刀把烙铁工作端锉干净，放在氯化锌溶液中浸一下以清除氧化物，再与焊锡反复摩擦，使工作端两面均匀镀上一层焊锡。施焊时，铬铁在工件上拉动，焊锡靠近烙铁工作部分不断熔化流进待焊部位。当发现烙铁上的焊锡不能很快熔化时，说明温度过低不宜施焊，应更换烙铁或重新加热。施焊时如发现锡珠离开焊缝或出现夹渣，表明焊接处还有污物或需再涂焊剂。 (4)正确使用焊剂 锡钎焊使用的焊剂氯化锌有用于清除烙铁工作面氧化物的，有用于涂抹焊接部位的，不能混用。 2．铜钎焊 铜钎焊属于硬钎焊