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关于申请成为甩挂运输试点单位综合情况汇报 市政府： 为贯彻落实国务院《关于进一步加强节油节电工作的通知》（国发〔2008〕23号）、《物流业调整和振兴规划》（国发〔2009〕8号）和《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》（国发〔2010〕12号）精神，根据交通运输部、国家发展改革委、公安部、海关总署、保监会等五部委《关于促进甩挂运输发展的通知》（交运发〔2009〕808号），和国家财政部、交通运输部关于印发《公路甩挂运输试点专项资金管理暂行办法》的通知输(Drop and Pull Transport)甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的被称为甩挂运输。势甩挂运输在现有的条件下实现高效运输是的优势所在。在相同的运输条件下，汽车运输的提高取决于装卸停歇时间、平均技术速度和汽车的载重量三个主要因素。甩挂运输把汽车运输列车化，可以相应提高每运次的载重量，从而提高运输生产效率。运行期间在装卸货现场配备足够数量的周转挂车，装卸工人预先装（卸）好甩下的挂车，到达装（卸）货地点后甩下挂车，即挂上装（卸）货物的挂车继续运行。装卸人员集中力量装（卸）货物货现场装卸载重量运输生产力平均提高30～50%，成本降低30～40%甩挂运输一般适用于能力不足、装卸时间占运行时间比重较大的运输条件。装卸装卸油耗下降～%。能够有效节约资源。道路甩挂运输使汽车运输列车化，能相应提高车辆每趟次的载质量，从而提高的，避免空车行驶，道路甩挂运输先把要运输的零散货物采用机械化手段装在承载装置中，大大缩短了车辆停驶和货物出库的时间，加快了货物周转的速度，创造了时间效益；运输工具的规格统一，容积固定，限量承载货物，有利于从根本上遏制超限超载运输现象。也有效促进了“大吨小标”整改工作。同时，牵引车与半挂车承载的集装箱分离后，再将集装箱吊装到火车或货船上进行转运。到达目的地后，由货物终到地的牵引半挂车运至，这种运输大合作的组织形式可衔接多种运输方式，采用整箱搬运装卸，几乎可以完全消除货损货差，实现“门到门”运输，使企业“零库存”变为可能，有利于建立循环经济运输产业。市场前景十分广阔中国面临着巨大的区域经济增长和区域财富转移，具有比较优势的高附加值、高科技产品和土特产品的贸易量迅猛增长，如日用百货、等，非常适合道路甩挂运输，货源稳定且充足。尤其是，随着“东北振兴、中部崛起、西部开发”等开发战略的实施，宏观环境对社会需求的拉动力持续增长。中国正在大力推广道路运输专用车辆、厢式车辆、重型车辆，以优化运力结构，保障经济和社会发展需求。国家发改委和科技部等联合发布的《中国节能技术政策大纲（2006年）》中提出：“下一步将提高专用车、厢式车和重型汽车列车在载货车辆中的比重”。毋庸置疑，这是汽车运输发展史上运输装备的一次重大革新。2007年以来，为尽早实现环境友好型，资源节约型的交通行业战略目标，交通部对于发展甩挂运输的呼声。大力甲醇20万吨、水渣超细粉60万吨、钢渣超细粉20万吨、装卸三、下一步的构思 通过对“双鸭山---沈阳”专线的甩挂运输试运，给我公司带来的极大的经济效益和不同凡响的社会效应，再者站场改造已能够满足全面开展甩挂运输的需要的前提下，我公司决定加大甩挂运输的营运范围，具体的工作分以下几步骤： 新增营运线路； 我公司目前营运的“双鸭山---哈尔滨”，“双鸭山---天津”的两条比较合适甩挂运输的线路，我公司计划纳入到甩挂运输的行列。 新投入车辆； 我公司在车辆投入上严格按照《甩挂运输试点工作实施方案》的推荐购置。计划在“双鸭山---哈尔滨”的线路上投入3部牵引车，6部挂车，在“双鸭山---天津”的线路上投入6部牵引车，20部挂车，这样一共就要投入9部牵引车，26部挂车。所需投资约￥835万元，但是我公司资金有一定的缺口。希望市政府能给予扶持与补助。 管理体制的全面化。 将我公司在试运成功的管理体制，运营模式全面的替代原有体制和模式，成功的打造一个全新的物流企业，为整个物流行业的发展翻开崭新的一页。 四、预估的效果 1、甩挂运输目前是国家政府全力支持的一种列车化运输方式，不仅在节能减排上发挥了无可替代的作用，也将给社会的发展带来了良好的社会效应。 2、我公司开展甩持运输，在资源，人力，物力上节省，将会产生较大的经济效益。在资源上每趟次可节省燃料15℅-25℅在人力上不但能节省，还能保证生产更加的安全可靠。传统的运输方式，都是要在现场装卸装卸—8名工人，还要有7--8个小时才能装完，装载的质量也得不到保障，驾驶员也要等候，这就造成了时间和人工上的浪费）。如果每个需装卸装卸