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机动车辆检测系统设计存在的问题及对策研究 　　摘要：伴随着市场经济的不断发展和科学技术的不断进步，机动车的检测系统同样也在日益更新，以此来适应社会日益变化的需求。伴随着计算机技术的普及以及车辆性能的改进，人类对于环保越来越重视，机动车的检测系统同样需要更加智能化和低碳环保。本文从车检测系统的设计技术来着手进行分析，对当前系统存在的问题进行阐述，同时提出相应的对策，希望可以给同行业提供借鉴。 　　关键词：机动车检测系统 检测技术 检测现状 对策 　　1 机动车辆检测系统设计问题 　　伴随着我国市场经济的高速发展，科学技术也在不断进步，产品日益更新促进消费者更容易形成先进的消费观念。随着人民生活水平的不断提高，曾经属于高档消费品的汽车已经走入千家万户，全国范围内的机动车保有量一直处于不断上升的状态。从《道路交通安全法》开始实施以来，机动车检测的工作逐渐呈现出社会化和市场化的趋势，国企改革的浪潮兴起之后，检测站必然要面临着转制的命运。于此同时，民间资本也开始不断投入这块市场，检测站犹如雨后春笋般兴起，投资者投资检测站的目的，无非是追求最大化的利益。为了满足投资者的这种心理和需求，众多小型的检测设备及控制系统的生产商开始陆续在市场商品大潮中涌出水面。初步看去，无论是从投资者的角度还是生产商的角度，检测市场呈现给人们的无不是一种欣欣向荣的景象，如果深入地对这种现象进行分析，就会发现其中的问题所在，这种繁荣只不过是“泡沫”之下的一种假繁荣。首先，从整体的角度来看，机动车的保有量的确在数目上增多了，但是对于与发达地区相比的欠发达地区来说，机动车并没有增长，增长的部分全部集中于发达地区；而经济发达地区也只是分阶段的、持续、稳健的增长，但是检测站完全没有考虑的地区的接受能力和经济影响等因素，不分地区差别盲目增加，甚至是一个小县城都会出现数家检测站。因为客源很少，所以不得不处于半停业的状态。有的检测站为了争夺更多的市场，抢占更多的客源，不惜动用恶性的竞争手段；还有的检测站想要获得更大的利润和更多的客源，擅自减少检测项目，往往是将其中需要时间较长的项目进行撤销，例如前照灯检测、车速表检测；甚至极少数的一部分检测站直接利用电脑完成检测单的修改，使所有受检车辆都可以通过检测，这样一来，检测站也就失去了原有的作用，无形当中埋下了大量的安全隐患。小型的生产商抓住了商机，它们生产的检测设备及控制系统价格比较合理，在市场上具有更大的诱惑力，为什么同样的设备与品牌生产商相比具有如此之大的差距呢？专业人士对其分析得出这样的结论：小型生产商所生产的商品两年之内一般是不会出现什么问题，一旦产品过了保修期，这样、那样的设备问题就会接踵而来。这些生产商通常都是小型生产规模，员工多的有几十个人，少的甚至只有几个人，遇见设备需要维修的情况，他们会趁机索取高昂的维修费用或者是拒绝提供维修服务，甚至有的连厂址都找不到。投资者在采购检测设备时，不要仅仅考虑价格因素，更要从长远的眼光进行思考，免得日后受到经济损失。 　　近些年中，机动车安全技术逐渐制度化和规划化，待检车辆数量不断增加，我国大部分的大中城市已经形成了车辆检测线，许多经济发展较快的大城市为了满足车辆检测的需要，不断新增具有一定规模的汽车检测线，并且呈现出极为客观的发展态势，如此看来，我国机动车的检测系统已经呈现出一定的规模。 　　初次检验：初次检验指的是机动车申领牌证时进行的第一次安全检验，检验最主要的目的就是对车身进行丈量，包括车厢的面积、拦板的高度以及车辆的轮距，驾驶座位的程度、轴距等等，此外就是机件的检验，包括发动机的底盘、变速机传动、制动、电系、车身等等。三是对车辆的载货量和载客量进行核定。 　　定期检验：定期检验的方式最常用的一种方式就是逐车检验。逐车检验主要是为了能够清楚地掌握车辆的技术状况。无论是采取逐车检验还是其他的检验方式，依据的标准都是《机动车运行安全技术条件》，检查的过程要认真进行记录，同时还要确保车辆状况良好。我国机动车的检验通常采取年检的方式，个别情况下也会进行季检。 　　我国现有的机动车的检测系统当中，由于数量急剧增加的原因，所以呈现出良萎不齐的局面，需要不断加强管理，提升检测系统的整体性能。例如当检测过程中出现异常情况，如滚筒反力式制动检验台上出现车轮抱死与滚筒间打滑，此时倘若制动力显示为不合格，应当以后进行处理以免发生误判，检验人员的业务水平需要借助检测系统才能得以显示，所以检测系统就决定了检测的结果是否可靠。想要避免此类的问题出现，对于任何一个检测系统来说，最重要的是具有过硬的技术，这样无论是哪个检测员进行检测，结果都是正确无误的。这样就会避免合格的车辆被误判成不合格，同样也不会把具有安全隐患的不合格机动车放出去，成为马路上潜伏的“杀手”。 　　伴随着我国机动车