空气悬架论文初稿[精选].docVIP

专科毕业设计（论文） 设计题目： 浅谈空气悬架的应用与发展 系 部： 船舶与港口工程系 专 业： 港口物流设备与自动控制 班 级： 物流设备090101 姓 名： 赵世轩 学 号： 103705130239 指导教师： 王 瑜 职 称： 2012 年 5 月 15 日  目 录 摘 要 II Abstract III 一、 绪论 1 1.1悬架的概述 1 1.2悬架的发展历史和国内的现状 1 二、悬架的组成和分类 2 2.1悬架的组成 2 2.2悬架的分类及特点 2 三、几种独立悬架的特点和比较 3 四、空气悬架的结构及原理 4 4．1空气悬架的基本结构 4 4.2空气弹簧的类型 5 4.3空气悬架系统的工作原理 5 五、我国空气悬架的发展趋势 6 结 论 7 致 谢 8 参 考 文 献 9  摘 要 悬架系统是保证重型载货汽车行驶平顺性和操作稳定性的重要部件，本文在查阅大量悬架方面的知识及其相关研究文献的基础上，比较和分析了几种悬架系统的特点，并简要的总结了空气悬架系统的发展趋势。 关键词：悬架系统 空气悬架 比较 发展趋势  Abstract Suspension system is for heavy duty truck ride and operation stability of important parts of this article in terms of access to a large number of suspension on the basis of knowledge and literature of, comparison and analysis of several suspension system features, and a brief summary of the development of airsuspension systems trends. Keyword: suspension systems; airsuspension; comparison; development and trendency 绪论 1.1悬架的概述 悬架又称悬挂，是车桥和车架之间的连接装置。它的功用是连接车桥和车架，在两者之间传递因载荷引起的纵向反力、因转向引起的侧向反力以及这些反力造成的力矩。悬架中的弹性元件可以缓和冲击、衰减震动，以保证乘员的舒适，避免货物和机件的损伤。 1.2悬架的发展历史和国内的现状 1776年,马车首先使用叶片弹簧作为减震器,随着技术的发展叶片弹簧逐渐被性能较好的螺旋弹簧代替。汽车诞生后,人们对悬架系统进一步深入研究,扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧、钢板弹簧等弹性件相续问世。在1934年第一个由螺旋弹簧组成的被动悬架问世。 随着道路交通的发展,汽车车速有了很大的提高,以及人们对乘坐舒适性的要求更高，被动悬架已不能满足人们的需求,为此人们开发了能兼顾舒适性和操纵稳定的主动悬架。在1954年美国通用汽车公司首先提出主动悬架的概念。主动悬架是在被动悬架的基础上,增加可调节刚度和阻尼的控制装置,使汽车在行驶时保持平稳。主动悬架具有较为优越的乘坐舒适性和操纵稳定性，使得它获得广阔的应用前景。所以在20世纪80年代，随着技术的成熟，世界上各大著名的汽车公司和生产厂家加大对主动悬架的研发力度。主动悬架由此在世界范围内得到广泛关注，其在汽车上的应用也逐渐推广开来。 由于我国经济起步晚，国内汽车大部分仍采用被动悬架，在主动悬架技术方面的研究还不成熟，使得我国的汽车技术与国际水平相差甚远。而人们对汽车舒适性能的要求不断提高，这必将促进国内汽车在悬架系统方面的技术发展。由此也能看出我国汽车悬架系统必会向性能优越兼具智能的方向发展。 二、悬架的组成和分类 2.1悬架的组成 悬架的基本构件有：弹性元件、导向机构以及减震器。但不是所有的悬挂系统都要有上述三种元件，只要其能满足上述三种元件的作用即可。此外个别悬架系统为增强性能还设置缓冲块、横向稳定杆等装置。 2.2悬架的分类及特点 按弹性元件的种类，可分为钢板弹簧悬架、螺旋弹簧悬架、扭杆弹簧悬架、空气悬架以及油气悬架等。 按作用原理，可分为被动悬架、主动悬架和半主动悬架。 按导向机构的形式可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。如下图所示。 a. 非独立悬架