装配质量2剖析.ppt

确认来件是否合格 包括确认车型，零部件是否合格，不合格件隔离放置，装件部位钣金是否合格，不合格要予以修复或做好标记填写反馈单。 以作业指导书作为装配标准 按照作业指导书或提示单的车型配置要求安装零部件， 零件装符、到位，满足技术要求。 做好自检及点检标记 做好自检，属关键项或着火项等重点控制工位要做好点检标记。 操作者作业过程中发现批量前序问题或装配困难及时反馈组长和工艺员，予以采取临时对策，并及时控制。 批量问题及时反馈、控制 指导性作业文件： 《作业指导书》是车间技术人员根据《装配工艺卡片》及《工艺路线》，将多种车型汇集到一起，针对生产线每位操作者的作业内容编制的《作业指导书》，其中包括针对不同车型要安装的零部件名称、图号、单台数量、安装顺序、技术要求、使用工具以及工艺视图等，对操作者起指导作用。 作业指导书 作业标准书 《作业标准书》是在生产过程中发生问题频次较高或比较重要的工位，工艺员对作业标准进行规范，将正确的安装状态和技术要求以图片和文字的形式简单明了地展示给操作者，编织成《作业标准书》悬挂在作业现场，对操作者进行培训，指导操做。 准确的指导性技术文件＋严格执行标准化作业＝具有品质保证的产品 紧固连接件基本知识及装配工具的使用 紧固连接件基本知识 一辆商品车中，有很多处需使用螺栓、螺母、螺钉及其它种类的紧固连接件来紧固连接的部位。作为紧固连接件，在装配中有着重要作用，事关行车安全、整车性能的紧固连接作用尤其重要。 连接种类： 1、螺栓与螺纹孔 2、螺栓与螺母 3、螺栓与螺母座 4、螺钉与螺钉座（塑料等） 扭 矩 1、拧紧力矩：实际拧紧螺栓时，拧紧结束时的力矩。 2、指示力矩：指图纸（包括技术标准等）中标示的力矩。（设计值） 3、检查力矩：为了管理螺栓的拧紧力矩，将已被拧紧的螺栓用扭力扳手继续拧紧来检查力矩拧紧状况的力矩。 三者之间的关系： 1、拧紧力矩、指示力矩、检查力矩三者之间是相辅相成的。 2、拧紧力矩、检查力矩都是为了保证指示力矩而设立的。 3、三种力矩形式不一，拧紧力矩、检查力矩都是经常变动的，有可能出现超扭或扭力不足的现象，指示力矩是固定不变的，是设计值。 4、拧紧力矩的力矩范围小于检查力矩的力矩范围，但是拧紧力矩、检查力矩的力矩范围始终都在指示力矩的设定范围之内。 螺栓强度与扭矩的关系 螺栓强度按种类分为4T、5T、6T等 随着螺栓强度的增大，它所 能承受的扭矩也随之增大。 扭矩值达到设计要求是保证整 车质量的关键，若稍有疏忽将 酿成重大质量事故，以致危机 人们的生命安全。在装车过程中，不准将标准件混用、错用，因为不同的螺栓强度不同，所能承受的扭矩值也不同，在装配时严格控制扭矩值，不准出现扭矩值不够的情况。 4T 装配工具的使用 车间日常使用的装配工具有：气动工具、扭矩检测工具、木锤、十字改锥、各种型号的十字锥头及套头等。这里重点介绍气动扳手和扭矩检测工具。 气动工具 定义：是利用压缩机产生的压缩空气的能量来工作的装置。 种类：目前车间所使用的气动扳手有定扭力和不定扭力两 种。不定扭力气动扳手是用来紧固一般项要求的螺栓 或螺母的装配工具，主要型号有B6、B8、B10、B12 等。定扭力气动扳手是用来紧固关键项要求的螺栓或 螺母，以确保扭力值达到要求的装配工具。特点是当 扭力值达到设定值后，风动自动停止转到，从而保证 了被紧固件的螺栓扭力值不超扭。 拧紧工具的更换基准目标： 工具名称 更换标准 气动扳手 感觉到手感（气锤的冲击力）有变化 拧紧的声音及时间有变化 以上现象发生时，对产品的拧紧力矩进行确认，有异常情况应立即更换 套筒接头 套筒内壁严重磨损时 力矩扳手 用力矩检测器检测，产生异常时 扭矩检测工具 扭矩扳手是为了保证紧固作业中，螺栓、螺母的拧紧力矩达到工艺上的技术要求。在装配结束后用来对螺栓、螺母的拧紧力矩进行确认的检验工具。 装配操作要领及工艺要求 螺栓、螺钉的安装 标准：螺栓打紧、弹垫平顺、无溢扣。 各类堵片、扣的安装 标准：装符、装牢 线束的安装 标准：插接到位，插实、插牢，听到“咔喳”一声后，再拉一下。 胶条的安装 标准：按胶条标识分清左右、前后，按工艺要求起始位置安装。要求装符装牢、平顺、到位、无蛇行，并用木榔头等专用工具砸符。 护板、装饰件的安装 标准：拍符、装卡到位 打胶操作 标准：符合工艺要求，沿轨迹及规定方向及起始位置打胶。 管路的安装 制动油管（包括燃油、离合）硬管安装完毕后，若发现油管与车身或其他零部件干涉，用手将油管往下拽一下，保证油管与车身或其他零部件有一定间隙