过江监测方案详解.doc

广州市轨道交通四号线 【车～万】盾构区间珠江主航道江底 监 测 方 案 广州建港工程勘察设计院 二○○六年五月  广州市轨道交通四号线【车～万】盾构区间 珠江主航道江底监测方案 编制单位： 审批单位： 方案拟编： 方案审核： 审批人： 编制日期： 审批工期： 目 录 工程概况` 监测目的 工程范围及内容 监测依据 监测方法和仪器设备 人员配备 监测施工措施实施 水下江底监测(作业步骤) 监测的技术要求 平面及高程控制 水深测量 数据处理和成图 监控测量的施工措施 监测结果提交 监测施工组织 监测工程安全措施 监测工程质量保证措施和监测异常的快速反馈措施 广州市轨道交通四号线【车～万】盾构区间 珠江主航道江底监测方案 1、工程概况 广州市轨道交通四号线【车～万】盾构区间珠江段线路呈孤型南北走向，里程起自车陂南路，沿车陂路方向往南经过少量临建房屋、车陂水厂、砖、沙场，穿越600m珠江、大片花场及果园后到达万胜围站.本区间地表主要为城市郊区道路，少量一至三层低矮房，水厂水池、主航道、堤坝、灌慨水闸、菜地、果园、以及村民区.地势平坦，为珠江三角洲来地貌，地表沉积物为交互和冲积一洪积沙层及粘性土层，地面高程一般在5.6～8.0米造价人才网之间，隧道主要从强-微风化的泥质粉矿岩岩层中通过。盾构机将由北至南穿越