2000年数学建模B题钢管订购和运输讲解.docVIP

关于下面3个问题（可以是其中某个小问题），试分别建立模型。包括给出问题分析和建模思路、模型假设、变量说明、模型建立。不需要求解。 1 B题 钢管订购和运输 要铺设一条的输送天然气的主管道, 如图一所示(见反面)。经筛选后可以生产这种主管道钢管的钢厂有。图中粗线表示铁路，单细线表示公路，双细线表示要铺设的管道(假设沿管道或者原来有公路，或者建有施工公路)，圆圈表示火车站，每段铁路、公路和管道旁的阿拉伯数字表示里程(单位km)。 为方便计，1km主管道钢管称为1单位钢管。 一个钢厂如果承担制造这种钢管，至少需要生产500个单位。钢厂在指定期限内能生产该钢管的最大数量为个单位，钢管出厂销价1单位钢管为万元，如下表： 1 2 3 4 5 6 7 800 800 1000 2000 2000 2000 3000 160 155 155 160 155 150 160 1单位钢管的铁路运价如下表： 里程(km) ≤300 301～350 351～400 401～450 451～500 运价(万元) 20 23 26 29 32 里程(km) 501～600 601～700 701～800 801～900 901～1000 运价(万元) 37 44 50 55 60 1000km以上每增加1至100km运价增加5万元。 公路运输费用为1单位钢管每公里0.1万元（不足整公里部分按整公里计算）。 钢管可由铁路、公路运往铺设地点（不只是运到点，而是管道全线）。 （1）请制定一个主管道钢管的订购和运输计划，使总费用最小（给出总费用)。 （2）请就（1）的模型分析：哪个钢厂钢管的销价的变化对购运计划和总费用影响最大，哪个钢厂钢管的产量的上限的变化对购运计划和总费用的影响最大，并给出相应的数字结果。 （3）如果要铺设的管道不是一条线，而是一个树形图，铁路、公路和管道构成网络，请就这种更一般的情形给出一种解决办法，并对图二按（1）的要求给出模型和结果。 问题分析 问题一，首先，所有钢管必须运到天然气主管道铺设路线上的节点，然后才能向左或右铺设。必须求出每个钢管厂到每个节点的每单位钢管的最小运输费用。 问题二，通过问题一里面Lingo编程运行得出的结果，分析哪个钢厂钢管的销价的变化对购运计划和总费用影响最大，哪个钢厂钢管的产量的上限的变化对购运计划和总费用的影响最大。 问题三，利用同问题一一样的方法，从而可求出某钢厂到某某铺设点运输单位钢管的最少运输费用。（具体算法及程序见附录） 基本假设: 要铺设的管道侧有公路，可运送所需钢管。 钢管在运输中由铁路运转为公路运时不计中转（换车）费用； 所需钢管均由 钢厂提供； ④假设运送的钢管路途中没有损耗。 2) 符号说明: : 钢厂的最大生产能力; : 钢厂 的出厂钢管单位价格(单位: 万元) ; : 公路上一单位钢管的每公里运费( = 0. 1 万元) ; : 铁路上一单位钢管的运费(分段函数见表1) ; : 1 单位钢管从钢厂运到的最小费用(单位: 万元) ; : 从 到之间的距离(单位: 千米) ; : 钢厂运到的钢管数; : 运到地的钢管向左铺设的数目; ：运到地的钢管向右铺设的数目; : = : 所求钢管订购、运输的总费用(单位: 万元) ; 模型的建立与求解 问题一的模型： 目标函数是总费用W , 它包含三项: 钢管出厂总价Q , 运输费P , 及铺设费T. 即 W = Q + P + T 其中 ， ， 铺设费T可以如下来确定：开始从左右两个方向铺设，与单位长钢管的费用为与 故 目标函数为： 约束条件为: ① 生产能力的限制: ， ② 运到的钢管用完: ， ③与之间的钢管: ， ④ 变量非负性限制:, ⑤ 运到的钢管整数限制: 模型一 s.t. ， ， ， =0 , =0 , =0或1 (i=1,..,7) d=0.05; 问题三的模型 由于树形图的出现，则某些管道处会出现多支路。 则模型一中模型的 ，不再适用，此时可考虑多增加一些支路变量，并增加约束，在目标函数中增加相应的铺设费。目标函数： 约束条件： ① 生产能力的限制: ② 运到的钢管用完: ③ 与之间的钢管: ④ 变量非负性限制: , ⑤ 运到的钢管整数限制: 模型二 s.t. , (i=1,..,7) d=0.05;