仁赤15標隧道不良地质专项施工方案及应急预案12.docVIP

仁赤高速RCTJ-15合同段隧道不良地段专项施工方案及应急预案 编制人： 复核人： 审核人： 仁怀至赤水高速公路RCTJ-15合同段项目经理部 编制日期：二〇一〇年十月 目 录 第一章 工程概况 4 1.1 工程概况 4 1.2 地形、地貌 4 1.3 地层岩性 4 1.4 地质构造及地震动参数 5 1.5 水文地质条件 5 1.6 不良地质 6 第二章 施工方案及施工方法 6 2.1 隧道开挖 6 2.2 隧道出碴运输 8 2.3 隧道施工支护及辅助施工措施 8 2.4 隧道施工排水 11 2.5 隧道结构防排水 11 2.6 隧道二次衬砌 11 2.7 隧道施工通风方案及措施 13 2.8 隧道监控量测 17 2.9 隧道超前地质预探、预报 17 第三章 风险事件专项安全施工方案 19 3.1 过岩溶地段突水涌泥专项施工方案 19 3.2 岩爆地段安全专项施工方案 22 3.3 隧道坍塌安全专项施工方案 23 3.4 煤层瓦斯段安全专项施工方案 24 3.5 隧道洞口失稳安全专项施工方案 36 3.6 地表失水专项施工方案 36 第四章 安全施工保证措施 37 4.1 综合保证措施 37 4.2 施工现场安全技术措施 37 4.3 施工机械的安全保证措施 37 4.4 高空作业安全保证措施 37 4.5 隧道施工安全保证措施 38 4.6 隧道不良地安全保证措施 38 4.7 防洪与防火 39 第五章 应急预案 39 5.1 应急预案领导小组 39 5.2 应急物资 39 5.3 应急预案 41 5.3.1过岩溶地段突水涌泥应急预案 41 5.3.2隧道岩爆事故应急和响应预案 42 5.3.3隧道坍塌故应急预案 43 5.3.4 瓦斯爆炸应急预案 44 5.3.5 洞口失稳应急预案 44 5.3.6地表失水事故应急预案 45  第一章 工程概况 1.1 工程概况 本合同段有2座隧道，分别为瓦房隧道和隆兴一号隧道，共1885米（双洞）。结构形式为分离式隧道，围岩级别有Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ级。 1.1.1 瓦房隧道位于隆兴镇柑甜与马岩沟之间，起点桩号左线为ZK79+760，右线为YK79+743，终点桩号左线为ZK80+790，右线YK80+805，设计全长分别为1030m和1062m,该隧道为长隧道。单个隧道净宽10.25m,净高5.0m,隧道最大埋深约94m。隧道左线平面进口段237.456m位于直线上，中间段162m位于缓和曲线上，出口段630.544m位于800m的圆曲线上，纵面设坡率为-2.5%的单向坡；隧道右线平面进口段188.421m位于直线上，中间段162m位于缓和曲线上，出口段711.579m位于800m的圆曲线上，纵面设坡率为-2.5%的单向坡。隧道仁怀端采用端墙式洞门，赤水端采用削竹式洞门。 1.1.2 隆兴一号隧道位于习水县隆兴镇附近，左线起讫桩号为ZK82+601～ZK83+465，总长864m；右线起讫桩号为YK82+616～YK83+430，总长814m，该隧道为中隧道。单个隧道净宽10.25m,净高5.0m。隧道左线平面设计为425.657m直线接161.333mA＝440的缓和曲线接227.010mR＝1200m的圆曲线，纵面设坡率为-2.9%的单向坡；右线平面设计为583.747m直线接160mA＝400的缓和曲线接70.253mR＝1000m的圆曲线，纵面设坡率为-2.438%接-2.9%的单向坡。隧道左线平面进口隧道左右线进出口洞门型式均为端墙式。 1.2 地形、地貌 1.2.1 瓦房隧道：隧址区为溶蚀、侵蚀低中山地貌区，主要地貌类型为溶侵蚀中低山地貌及沟谷地貌，地形起伏较大，隧道经过区冲沟较发育，隧道进出口有横向冲沟，地形较缓，坡度为20～25中段有横向低洼冲沟，地面高程最高1082.31米，最低961.77米，相对高差120.54米，隧道最大埋深80米，地表植被多为农作物和少量灌木。 1.2.2 隆兴一号隧道：隧址区属于构造剥蚀溶蚀低中山沟谷地貌，隧道穿越两个山包（山顶高程分别为1014.7米、1018.4米。中间ZK82+940为横向深切沟谷，切深55.3米），隧道进口地形较缓，地表坡度为30～45°，地面海拔高程最高1018.4米，最低901.64米，相对高差116.8米，地表多为种植土，厚0.5～3米，坡上植被为灌木丛、季节性农作物和草坡。 1.3 地层岩性 1.3.1 隆兴1号隧道：隧址区上覆土层为第四系残坡积层（Q4el+dl），三叠系下统茅草铺组第一段(T1m1)灰岩，下伏三叠系夜郎组第五段（T1m5）泥岩，第四段（T1m4）灰岩夹泥