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基于ANSYS对连杆的有限元分析 连杆是汽车的重要零件一个轻而可靠的连杆在工作中将产生较小的惯性力.它有助于减减轻汽车轴承负荷及振动。然而.采用常规设计难以使连杆达到既轻又可靠的要求.传统用解析法对连杆所受的应力和应变情况分析.解析误差太大。木文采压ANSY S有限元分析软件.建立汽车连杆的有限元极型.加载求解.进行应力场分析.计算出连杆的最大应力、应变.利用ANSYS的有限元分析和计算机图形学功能.显示二维应力等值，面位移等值面。从而为连杆机构的优化分析提供了充分的理论依据。 基本分析过程 创建有限元模型 汽车连杆的几何模型如图1所示:连杆厚度为12. 7 mm.在小头孔内侧90范围内承受p = 6. 89MPa的而载荷的作用.其材料属性为弹性 模量F=2. 067e+ 11泊松比为0.3 图1连杆的几何模型 (1)创建有限元模型 根据结构特征.采用实体建模。选用单元类型Solid95. Solid95是二维20节l从四而体结构实体单元.在保证精度的同时允许使用不规则的形状.Solid95有相容的位移形状适用于曲线边界的建模。每个节l从有3个自由度:沿结点坐标X ,Y, Z方向的平动; Solid95有塑性、蠕变、应力强化、大变形和大应变的功能。 采用ANSY S的前处理模块进行建模工作。由于连杆的结构和载荷均对称.因此分析时只采用一半进行分析