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烧结厂12月起重设备安全检查表 单位： 脱硫作业区 检查日期：11.25-12.20 检查人：雷东峰 王龙 程荣军 李占平 宁涛 负责人：李毅 检查内容及标准 存在问题及具体区域、部位 整改措施 整改日期 整改人 验证人 一 机 械 装 置 1钢丝绳 钢丝绳扭结、压扁、死角、硬弯、扭结及电焊灼伤、断股、波浪变形、绳股或绳芯挤出，绳芯脱出或钢丝绳在高湿环境作业引起颜色改变等现象应报废；钢丝绳磨损，直径相对于公称直径减少7%时，或1个捻距内钢丝绳断丝数量超过钢丝总数的10%，应报废；钢绳润滑状况应良好，表面保持一定的涂油量。 钢丝绳润换不到位 加适量锂基脂 2012.12.18 李占平 雷东峰 缠绕及固定：卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕正常，无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象；钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块紧固无松脱，钢丝绳末端固定压板应≥2个。间距≥钢丝绳径的6倍；用绳卡连接，数量不少于3个 无 钢丝绳长度必须保证吊钩降到最低位置时，余留在卷筒上的钢丝绳不少于3圈。 无 2滑轮 滑轮转动灵活，光洁平滑无裂纹、轮缘部分无缺损，无损伤钢丝绳的缺陷；滑轮直径与钢丝绳直径应匹配；滑轮出现质量问题时应给予报废。滑轮外壳不得有明显的损伤；挡轴板、挡圈、销不得有松动与脱落； 无 槽底磨损量＜30%钢丝绳直径、槽壁厚磨损量＜30%原尺寸；但均不得超过3mm 无 滑轮护罩应安装牢固，无损坏或变形。 无 3吊钩 表面应光洁、无破口、锐角等缺陷，不得出现龟裂；螺纹部分不得有异常的磨损；吊钩上的缺陷不允许补焊。吊钩应有防脱钩的保险装置. 无 吊钩应转动灵活，定位螺栓、开口销等必须紧固完好。吊钩开口度比原尺寸增加15%时，应报废；扭转变形≤10o 无 吊钩下部的危险断面磨损量≥10%原尺寸应报废；钩尾螺纹部分的褪刀槽断面严禁有裂纹。 无 4制动器 1制动动作灵活、可靠，制动间隙松紧适度；拉杆、弹簧无变形、裂纹；制动轮摩擦垫片与制动轮实际接触面积应大于理论接触面积的70%。 无 制动轮、制动摩擦片（环）无磨损超标，（摩擦片磨损量≤50%原厚度）；制动面不得有妨碍制动性能的缺陷，不得沾涂油污、油漆。液压制动无漏油现象。制动轮不得有龟裂和异常变形； 无 吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩后有可能导致重大危险或损失的，其升降机构应装设两套制动器。 无 5吊具 吊具存放点应设有吊具型号、规格和对应载荷的标志，有专人管理和保养； 无 夹具、卡具、链条应无裂纹、无塑性变形和磨损超标。 无 6电动机 减速机 电动机、减速机运行时无异常声音；固定螺栓无松动或缺损等状况； 无 减速机所加润滑油（型号、加油量）符合要求； 无 7车轮 轮缘厚度磨损≤40%原厚度，轨道与轮缘侧向总间隙≤1/2应车轮踏面宽度 无 踏面磨损≤5%原尺寸 无 外表面不得有裂纹 无 二 钢结构 运行轨道，主梁 检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、启动和停止时扭摆等现象。 无 检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂；两根轨道接头处的间隙是否为1~2mm（夏季）或3~5mm（冬季），接头上下、左右错位是否超过1mm。 无 工字钢与车轮踏面、轮缘接触处不得有局部异常变形及磨损 无 检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹；各种护栏、支架是否完整无缺；检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。 无 三 安全装置 限位限量及联锁装置 起重机应设有过卷扬限位器，保证吊钩升到极限位置时(电葫芦0.3米，天车0.5米)自动切断电源，大于20吨的起重机应安装超负荷限位器。 行程限位器：(1)两台起重机在同一轨道上运行,大车相互行驶在相距0.5米处应保证同时切断两台起重机电源(2)大车终点限位尺应保证起重机在距极限端0.5米时切断电源(3)有驾驶室的起重机必须装小车行程限位装置 桥式起重机驾驶室门外、通向桥架的仓口以及起重机两侧的端梁门上应安装门舱联锁保护装置。 无 各类限位限量开关与联锁的电气部分应有防雨措施。 无 停车保护装置 各种开关接触良好，动作可靠、方便操作。在紧急情况下可迅速切断电源（地面操作的电葫芦按钮盒也应装紧急开关）。 无 起重机大小车运行机构，轨道终端立柱四端的侧面、升降机（或电梯）的行程底