本田汽车发展简史摘要.ppt

本田汽车发展史 汽车10-1 张善林 201032009 本田代表性车型介绍之雅阁 本田代表性车型介绍之思域 本田代表性车型介绍之飞度 本田代表性车型介绍之思铂睿 本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同；除此之外，车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高，方向盘的手感好而且车门厚重；不过在后排空间方面，还是很多车主表示了不满，认为后排的空间过于局促。 本田代表性车型介绍之奥德赛 奥德赛以低地板开发平台，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，成就多功能轿车新锐派，创新的设计思路带给新奥德赛不同一般的魅力。新奥德赛流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能得到用户的认可。 本田CR-V新旧款对比 外形设计对比 前脸的造型对比 保险杠下部塑料材质的选择 车身侧面对比 轮胎轮毂对比 车尾对比 倒车雷达对比 内饰的设计 内饰上的设计相比老CR-V更有层次感，中控面板上的按键尺寸非常大，使用起来很方便，按键的手感自然不用担心。不过，用料上仍然还是硬质材料，没有表现出二十多万车应有的质感，表面的纹路处理在视觉上还不错，也算是弥补了一些质感上的不足。 内饰中的中央面板设计 内饰材料选择 方向盘对比 空间利用率对比 增加了后排出风口 新CR-V的后排地板依然非常平整，并且地板中间的前后距离也有所扩展，提升了中间乘客的舒适程度。除了空间提升所带来的舒适程度，后排出风口也出现在了新CR-V上，这项配置在老CR-V中是全系都没有配备的。不过，后排出风口是否是新CR-V的标准配置，我们只有等到它正式上市的时候，才能知道了。 座椅的舒适度对比 在座椅的舒适程度上，新CR-V要更加舒适，座椅的软硬度非常好，相比之下，老款的则显得有些偏硬。从照片中，我们也可以看出，新CR-V的座椅要更宽一些。 新版增加了儿童座椅 除了乘坐的舒适性，后排的地板与老CR-V一样，都非常平整，但在前后的距离上，新CR-V则表现的更好。后排座椅增加了两组儿童座椅LATCH接口，这是老CR-V所不具备的，对于儿童的乘车安全我们也应该增加重视程度。 储物空间对比 在储物空间上，我觉得新老两代CR-V各有优势。在车门的储物空间上，新CR-V表现的要更宽一些，小储物格的空间实用性也较老款有所提升，后门的储物格则老CR-V要更大一些。 储物格对比 前排座椅之间与中控台连为一体，手刹也变成了脚刹。在储物格的设计上，新CR-V用起来要更加顺手、方便，杯架配有独立的上盖，既美观又整洁，不作为杯架时也可以当作独立的储物格。 后备厢对比 SUV车型除了宽敞的乘坐空间，后备厢的表现也是消费者很在意的。新CR-V的后备厢比老CR-V更宽更深，并且开口的离地高度也要比老款更低，在放置较重的行李时，会方便一些。 后备厢常规尺寸 新CR-V 老CR-V 长度（mm） 970 940 宽度（mm） 1060 1045 高度（mm） 870 890 离地高度（mm） 680 720 动力性对比 新CR-V的发动机与老款相同，分别使用了2.0L和2.4L发动机，通过不同的调校，新CR-V发动机的最大功率、最大扭矩分别为155马力、190N·m和190马力、222N·m，这样的动力配备应该可以满足日常需求了。不过，作为一款SUV它要面对的路况相比轿车要更加宽泛，所以，如果价格合理的话，我还是推荐2.4L车型。 本田旗下豪华品牌——讴歌 本田讴歌是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统， 本田讴歌 将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车，RL指导销售价格为68万元。美国产TL是Acura的主力车型，是凭借强劲的动力性能、激情的驾乘感受和大胆的外形设计称雄北美市场的高级轿车，TL指导销售价格为43万元。 Acura特约店秉承“简约豪华”理念，采用独特的店面设计，通过轻松休闲的空间(OwnershipLounge)和真情亲切(HomelikeHospitality)的接待，以客为本，为顾客提供最高水平的尊贵服务。Acura还将提供“四年/十万公里”的保修和四年的免费保养服务，这是国内豪华品牌中最高水平的服务承诺。在深圳举行的新闻发布会上，本田技研工业(中国)投资有限公司董事长兼总经理兵后笃芳说：“投放中国市场是Acura创立20年后走出北美，迈向世界的第一步。我们将通过Acura向中国的顾客提供前所未有的惊喜和感动。”面向未来的国际化征程，Acura在美国建立了专用的设计中心，在日本的本田技术研究所成立了专门的产品开发部门，并在各生产基地设立了专用的品质管理工序，进一步强化Acura的品牌个性。