某环城高速施工组织设计摘要.doc

某市绕城高速公路上边坡防护加固工程 施工组织设计  目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署和施工方案、工艺 四、工程施工进度计划 五、施工劳动力技术物质需要量计划 六、工程质量保证措施 七、安全保证措施 八、工程验收 九、提交资料 一、编制依据 1、《某市绕城高速公路上边坡防护加固工程施工合同书》； 2、《某市绕城高速公路上边坡防护加固工程施工图设计》； 3、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）； 4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 5、《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2001）； 6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086---2001）； 7、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005）； 8、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 9、《岩土工程验收和质量评定标准》（YB9010—98）； 10、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 11、本工程涉及的国家、行业现行技术规范、规程和标准； 12、我院有关技术标准及文件。 二、工程概况 (一)、工程特征 工程地点：某市绕城高速公路K17+131～K29+700上边坡 工程内容：通过施工锚杆挂网、挂网喷射混凝土和素喷射（细石）混凝土加固防护。 该路段，主要穿越中、低山丘陵地貌区和岩溶地貌区，地质构造复杂，涉及线长、面广，所遇到的岩、土类型众多，且集中于削坡挖方和填方，其工程地质特征和力学强度差异性大。其中崩塌、落石比较严重K17+131～+235左上边坡、K27+972～K28+065右上边坡、K29+600～+700右上边坡即是其中之一。上述边坡坡面岩石破碎，安全隐患较严重，严重威胁公路过往车辆的安全。 绕城高速公路属中、低山丘陵地貌区和岩溶地貌区，涉及线长、面广，所遇到的岩土类型众多；地层复杂多变，地层岩性差异大，岩层层面发育，节理裂隙发育，地质构造复杂；地层主要由第四系残坡积松散土和中厚层、中薄层的灰岩、砂岩、页岩、泥灰岩等组成，上述以灰岩、白云质灰岩组成的边坡，其岩石呈微风化状。坡面由于爆破开挖，局部出现危岩块体及破碎带地段不稳定或表面、浅层不稳定状，需及时进行防护加固治理。经我院工程技术人员实地踏勘调查后，编制了边坡防护加固工程设计，为保障道路畅通，需及时进行加固防护治理，以消除隐患使其长期稳定。 （二）、施工条件 该工程施工场地需占用一行车道，施工时应按要求摆设交通标志。因施工场地有限部分材料须堆放在路边，应按要求放置好交通标志。施工中自备发电机组，生产生活用水、材料由施工车运入。 三、施工部署和施工方案、工艺 （一）、施工部署 工程项目由我院组成项目经理部组织施工，主要设备、生产能力组织主要由项目经理部调配，明确建立项目管理机构，统一管理其人员、设备及分工。 按设计要求，m的施 工平台，平台要求稳固，能承受钻机及附属设备、人员重量和钻机施工冲击力，同时要有一定的水平抗倾倒力，并要求施工平台层与层之间能便于钻机移动。施工平台搭设随高度的增加，应增加剪力撑和斜支撑，以增强其整体稳定性。搭设完毕，应进行安全检查，确认合格后方可进行施工。 2、测量放样 施工平台搭设完毕后，由专业技术人员用测量设备按设计要求布设孔位，并做好放样标志。 3、钻造锚杆孔、下锚杆（钉） 锚杆（钉）孔采用潜孔锤（凿岩机）干作业法钻进工艺成孔，钻机安装必须做到“正、平、稳、固”等，锚钉孔采用风镐钻进成孔，孔位、倾角及孔深按设计图要求进行，锚杆孔