柴油发动机基础知识培训摘要.pptVIP

柴油发动机基本知识 动力总成：邱显东 内容 内容 一、柴油发动机的发展历程 一、柴油发动机的发展历程 内容 内容 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 三、系统构造 内容 内容 五、柴油发动机对柴油的要求 汽油发动机 柴油发动机 燃烧方式 点燃式 压燃式 工作特性 转速高、噪音小、启动容易 与汽油机相反 质量 质量轻 与汽油机相反 燃油经济性 排放 燃油效率低 燃油效率高 氮氧化合物少 温室气体、温室气体、一氧化碳、碳氢化合物低 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 五、柴油发动机对柴油的要求 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 三、系统构造 * * 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 五、柴油发动机对柴油的要求 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 三、系统构造 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 五、柴油发动机对柴油的要求 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 三、系统构造 德国人： 鲁道夫.狄塞尔 1892年 面粉厂粉尘爆炸 发明专利 种装置可以将空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃，直接为机械提供动力 1893年 MAN 第一台原型机：DESEL 名字 1913年 真正实用 排气涡轮 中冷器 电子控制 调速器 机械 式燃油 中冷增压技术 电控 喷射 电子控制 高压柴油喷射 凸轮压油 共轨蓄压 电磁阀时间 压力控制 电控共轨 空燃比增大 动力增强 经济性改善 优化排放 推广普及 奠定基础 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 五、柴油发动机对柴油的要求 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 三、系统构造 基本原理 二、工作原理 细节基本原理 二、工作原理 压缩 进气 排气 做功 二、工作原理 工作循环 吸入的是纯空气 气体压力:3.5-4.5MPA 气体温度：750-1000k 汽油机：压力：0.6-1.2MPA温度：600-700K压缩比：11.4 压缩比：16-22 燃油10MPA喷入，燃烧 温度提升到：6-9MPA,温度：2000-2500K 柴油自然温度：650K 废气排除 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 五、柴油发动机对柴油的要求 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 三、系统构造 空滤 增压器 机滤 水滤 启动电机 充电机 缸盖 输油泵 柴滤 ECU 油底壳 排烟出口 散热器 风扇 废气管 预热装置 一 机体作功系统 组成1 一 机体作功系统 组成2 一 机体作功系统 组成3 一 机体作功系统 组成4 活塞 活塞环 连杆 泵喷嘴 一 机体作功系统 组成5 飞轮 活塞 活塞环 连杆 曲轴 凸轮轴 气门摇臂 气门顶杆 正时齿轮 中间齿轮 曲轴齿轮 一 机体作功系统 组成6 二 燃油系统 组成1 油箱 输油泵 滤清器 喷油泵 喷油器 二 燃油系统 组成1 二 燃油系统 调速器 二 燃油系统 喷油泵 三、系统构造 二 燃油系统 喷油泵 二 燃油系统 喷油器 三 冷却系统 示意图 三 冷却系统 示意图 三 润滑系统 示意图 三 进排气系统 示意图 三 进排气系统 增压中冷 一、柴油发动机发展里程 二、工作原理 五、柴油发动机对柴油的要求 四、柴油发动机和汽油发动机的区别 三、系统构造