风电偏航变桨知识介绍剖析.ppt

变桨和偏航驱动器的结构及工作原理 偏航或变桨电机 偏航变桨产品铭牌该铭牌相当于产品身份证，所以非常重要！！请注意不要丢失或损坏。 如需获得产品信息，备品备件，技术支持和售后服务，必须提供产品铭牌内容！ 偏航变桨驱动器的安装说明 拧开1加油到油位2，可通过透明观察镜检查。 拧紧1然后运行数分钟并察看油位变化，如有必要，请补油。 放油换油 拧开放油塞，在油冷却前趁热放油，请用油盆盛剩油！ 如放油位置在减速器安装到位后不便操作，在放油塞处接放油软管放油。 等油放光了，拧紧放油塞。按加油方法加油。 注意合成油跟矿物油不能混用！！废油不得随意乱倒影响环境！ Page ? * 为了同一理想 我们一起努力 南京安维士传动技术股份有限公司 ——您可以信赖的齿轮箱运维服务商 风电产品简介 - 偏航变桨产品简介 2、风速过高时,叶片可以沿纵轴方向旋转,改变气流对叶片的攻角(桨距角),从而改变获得的空气动力转矩,控制吸收的风能,以保持一定的输出功率(额定功率),同时减少风力对整个机组的冲击。 变桨机构是通过改变安装在轮毂上的叶片桨距角的大小,使叶片剖面的攻角发生变化来迎合风速变化,从而改变叶片气动特性,使桨叶和整机的受力状况大为改善。 变桨机构的功能作用 1、风力发电机起动时,可以通过改变桨距角来获得足够的起动转矩; 2、当机舱处于正确位置时,在风向不变的情况下,提供必要的锁紧力矩,使机舱定位,以保证风力发电机组的安全运行。 1、偏航机构与机组控制系统配合，转动机舱使风轮扫掠面与风向保持垂直,使风轮始终处于迎风状态,以保证风力发电机具有最大的发电能力; 偏航机构的功能作用 第1级行星级 第2级行星级 第3级行星级 第4级行星级 输入端 输出端，齿轮轴驱动或花键轴驱动 四级行星驱动 厂家标识 产品型号描述(type) 产品型号代码(code) 减速比 出厂日期 (月/年) 产品系列号 (s /n) 如需调节齿侧隙（ ），请转动偏心安装法兰来调节。 偏心安装法兰 加油 主要故障及排除方法 问题一：偏航或变桨电机报故障停机，可能是哪些原因导致？ 原因分析1： 偏航或变桨电机故障。 解决措施： 1、用万用表测电机的阻值等参数是否合理； 2、将电机从齿轮箱上拆下，对电机单独通电，观察是否能正常运行； 如确是电机故障，更换新的电机或将电机修好之后复装至齿轮箱上。 原因分析2： 齿轮箱出现故障，内部卡死，导致电机过电流 解决措施： 依次拆下偏航电机，输入法兰，取出一级、二级行星部装，拆下一二级内齿圈，取出三级行星部装，四级中心轮。 检查损坏部件，底座内是否有大量铁屑，更换齿轮箱整机或损坏部件。 原因分析3： 偏航或变桨输出齿轮与轴承齿圈卡死 解决措施： 现场检查卡死原因，确定是否有零部件损坏，并更换损坏的零部件。 原因分析4： 偏航或变桨齿轮箱中的润滑油漏到电机中，使电机温度升高报警。 解决措施： 将偏航或变桨电机拆下，检查是否有润滑油进入。 偏航：放油到圆形油标中线位置，更换O型圈并打平面密封胶，安装处理后的电机； 变桨：取出输入端油封，检查输入轴是否有损伤，如无损伤，更换新的油封； 如输入轴有损伤，更换输入部装。 问题2：偏航或变桨过程中有异响，可能是哪些原因导致？ 原因分析1： 偏航或变桨齿轮箱内部故障。 解决措施： 依次拆下偏航电机，输入法兰，取出一级、二级行星部装，拆下一二级内齿圈，取出三级行星部装，四级中心轮。 检查损坏部件，底座内是否有大量铁屑，更换齿轮箱整机或损坏部件。 原因分析2： 偏航或变桨齿轮箱输出齿轮与轴承齿圈润滑不够导致干摩擦。 解决措施： 定期按要求维护，在输出齿轮与轴承齿圈之间添加润滑脂，杜绝齿轮啮合时干摩擦。 Page ? *