SMA13施工方案..doc

靖安高速公路（延安段） SMA路面施工作业指导书 概况 安塞至靖边高速公路（延安段）K49+777.858—K67+845段上面层工程,采用4cm厚SBS改性沥青玛蹄脂碎石路面13型（以下简称SMA-13），全长为18.067公里，另包括镰刀湾互通区部分，施工面积为平方米。 SMA具有较好的高温稳定性和低温抗裂性，能保持较好抗滑能力和平整度、减少噪音、提高路面舒适度等优点。 为正确指导上面层SMA-13的施工作业，规范其操作规程，特制定本指导书。 1.总则 1.1铺筑SMA-13面层时，除本指导书外，应遵照交通行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）及《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036）的规定执行。 1.2 SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架组成一体的沥青混合料，是一种嵌挤密实结构。 2.SMA的特点 2.1在SMA的组成中，矿料是间断级配，粗集料占到70%以上，粗集料颗粒之间有良好的嵌挤作用，沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变形的能力，因而有较强的高温抗车辙能力。 2.2 SMA使用矿粉多（8-12%），沥青多（5.5-6.5%），又使用纤维作稳定剂，由此组成的沥青玛蹄脂包裹在粗集料表面，充全填充集料间隙，对骨架有较好的粘结作用，因此具有较好的低温抗裂性能。 2.3 SMA混合料的内部空隙率很小（4%左右），渗水很少，再加上玛蹄脂与集料的粘结力好，混合料的水稳定性也较大改善。 2.4 SMA一方面要求采用坚硬的耐磨的优质石料；另一方面矿料采用间断级配，粗集料含量高，路面压实后表面形成较大的空隙，构造深度大，同时解决了抗滑与耐久的问题。 2.5 SMA的混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，空隙率小，沥青与空气接触少，因而具有良好的耐久性。 2.6 SMA路面密水性好，对下面的沥青层和基层有较强的保护作用和隔水作用，使用权路面能保持较高的整体强度和稳定性。 2.7 造价高，对路基与路面的施工质量要求较高。 2.8 改性剂必须完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能。 2.9 材料要求高的特点，特别是对粗集料的坚韧性、颗粒形状和棱角性的要求很高； 2.10 只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且不产生推拥，这是SMA的一个重要特征； 3、材料 3. 1 粗集料 3.1.1粗集料应采用质质量均匀、洁净、干燥、无风化、无杂质，且质地坚硬，有足够强度，表面粗糙，形状接近立方体，有良好的嵌挤能力的破碎集料，本工程采用的粗集料为陕西蓝田科旺达石料厂生产的辉绿岩碎石。其质量符合下表要求： SMA表面层用粗集料质量技术要求 指标 单位 技术要求 实测指标 石料压碎值 不大于 % 20 12.3 洛杉矶磨耗损失 不大于 % 28 视密度 不小于 2.60 2.776 吸水率 不大于 % 2.0 0.75 与沥青的粘附性 不小于 5 5 坚固性 不大于 % 12 2.3 针片状颗粒含量 不大于 % 15 8.2 水洗法0.075mm颗粒含量 不大于 % 1 0.4 软石含量 不大于 % 3 1.0 石料磨光值 不小于 BPN 38 具有一定数量破碎面颗粒的含量 不小于 具有一个破碎面的颗粒 具有2个或2个以上破碎面的颗粒 % 100 90 符合要求 3.1.2 用于SMA的粗集料应为反击式破碎机进行二次破碎加工的碎石。 3.1.3 粗集料颗粒良好，针片状含量小于10%。 3.1.4经检验，上面层所采用的粗集料能够满足级配要求。 3.2 细集料 3.2.1细集料采用专用的细料破碎机现场生产的机制砂。应干净、坚硬、干燥、无风化，有适当的级配，并与改性沥青有良好的粘附性。其质量要求符合下表的技术要求： SMA面层用细集料质量技术要求 指标 单位 技术要求 试验方法 视密度 不小于 2.50 随时 坚固性 不大于 % 12 随时 砂当量不小于 塑性指数 粗糙度 3.3 矿粉 3.3.1矿粉使用铜川骊山水泥厂生产的磨细石灰石粉。 3.3.2矿粉含水量不得大于1%，贮存必须采取防水措施，保证进料时能自由流出。 3.3.3 矿粉的技