厦门快速公交系统(BRT)停保场一期工程..doc

厦门快速公交系统（BRT）停保场一期工程 环境影响报告书简本公示 环境影响评价工作由委托环境保护部华南环境科学研究所编制完成。为了贯彻执行《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发〔2006〕28号，国家环境保护局），特做此公示，以广泛征求公众意见，公示期10个工作日（2009年月日-2009年月日）。公示期间，对项目建设所造成的环境影响及所采取的环保治理措施等有疑问或建议的公众，可以通过以下方式向建设单位或环评单位提出意见或建议。 1、建设单位的名称和联系方式建设单位：地 址：厦门市联 系 人：电话：2、承担评价工作的环评机构名称及联系方式 环评单位：环境保护部华南环境科学研究所 地 址：厦门市嘉禾路331号太平洋广场北楼23A 联 系 人：陈工? 电话：0592-5518155? 传真: 0592-3761936 Email：huanansuo@126.com 一、工程概况 总投资 万元 二、项目建设主要环境问题 本项目主要环境问题是工程施工开挖对现有植被等的影响，以及施工期机械噪声、施工营地废水、生活垃圾和运营期噪声、对环境的影响等。 三、项目所在区域环境质量现状 1、声环境质量现状 2、空气环境 评价区域均符合GB3095-1996《环境空气质量标准》及其修改单中的二级标准，故本项目环境空气质量总体较好。环境空气质量比较好，环境容量较大。100m范围内，对施工人员的影响较大。项目施工场地附近100m范围内无敏感点等。 4.2施工期生活污水影响 施工生活污水大部分纳入到村庄排水系统中，其余污水产生量较小有组织收集经化粪池处理排入周边地块，经过土壤的吸收后，对周边水环境的影响不大站址开阔，空气流动良好，排放的烃类有害物质量小，经大气扩散后可满足GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》即油气排放浓度≤25g/m3交由环卫部门送垃圾填埋场填埋；。通过上述措施治理后，建设项目均得到妥善处理处置，对周围环境影响很小。项目的开发建设对原有的指标进行更新改造，将改变原有的指标群落，取而代之的将是具有观赏价值的地带性人工植被，将使项目所在区域的景观效果大为增强。 1）配套相应的施工排水设施，使得泥浆水经沉淀池澄清后尽量循环使用，少量泼洒场地。沉淀池应按规范设计，防止泥浆废水淤积排水管道。2）施工用房大部分为租用周边民房，生活污水纳入到村庄排水系统中，减少了生活污水排放量，少量施工现场生活污水经化粪池处理后排入周边地块，经过土壤的吸收后，对周边水环境的影响是可以接受的。3）严格施工管理、文明施工，加强对机器设备的维护和保养，防止发生漏油现象。 （2）运营期水污染防治措施 根据《厦门市水污染物排放控制标准》（DB35/322-1999）的要求，拟建的厦门快速公交系统（BRT）停保场一期工程排放的生活污水将按规划就近排至市政污水管道。加油站、停保楼地面冲洗废水及洗车废水则是属于含油废水，该部分污水中经过隔油池隔油处理后，再与项目其它生活污水一同经过三级化粪池处理后排入市政污水管网，通过市政污水管道排入污水处理厂的污水必须执行DB35/322-1999表4中三级排放标准，因此污水在排入污水管道之前必须经化粪池处理（停留时间≥12h），才能满足三级排放标准的要求。针对上述要求，本评价提出运营期水污染防治措施如下： 1）在项目区建设的过程中应按“先地下、后地上”的建设顺序，配套完成污水处理设施、污水管网的建设，使产生的污水得到有效的收集和预处理。 2）污水收集管网接管率必须达100%，管网设计必须满足收集污水量、埋深和最小不淤流速的要求，并应注意及时接通项目区与市政污水管网，确保项目区内污水的达标处理。 3）化粪池的容积应与使用人数相匹配，并保证足够的停留时间以达到接管三级标准的要求，清掏周期根据污水停留时间确定（第一级的不能消化的残渣周期一般半年为宜），以确保粪便能充分厌氧分解、消化熟化，出水水质达DB35/322-1999表4中的三级排放标准。 4）化粪池应采用不透水材料做成，池盖必须严密合缝，池体、检查井、吸粪口等要有防雨水倾入措施。 6.2大气污染防治措施 （1）施工期大气污染防治措施 1）为减少施工扬尘对周边环境敏感保护目标的影响，建议在施工场界连续设置不低于2.m高的围挡，并做到坚固美观。、在施工场地上设置专人负责弃土、建筑垃圾、建筑材料的处置、清运和堆放，堆放场地加盖蓬布或洒水，防止二次扬尘。对建筑垃圾及弃土应及时处理、清运、以减少占地，防止扬尘污染，改善施工场地的环境。对运输建筑材料及建筑垃圾的车辆加盖蓬布减少洒落。在源头上对有机溶剂污染控制，选择无毒或低毒的环保产品，杜绝采用已被淘汰的涂料；建议不要装修刚完成就入住，至少要在装修完成后一至三个月后搬进保持室内的空气流通，或选用确有效果的室内空