车用汽油[精选].pptVIP

第一节 车用汽油 发动机 引言 　　 汽油是从石油中提炼出来的碳、氢组成的烃类化合物。 汽油是密度小容易蒸发的液体燃料。 汽油的分类：航空汽油、车用汽油、工业汽油 车用汽油 一、车用汽油的主要使用性能 车用汽油应就有的性能：适宜的蒸发性、良好 的抗爆性、无腐蚀、无杂质和水。 1、蒸发性 车用汽油 定义：汽油由液态转化为气态的能力。 化油器 ： 化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。 1）汽油蒸发性对发动机工作的影响 车用汽油 优点：蒸发性好，容易气化，与空气混合就均匀，燃烧速度快、且燃烧充分，使发动机发动快，动力好，工作正常。 缺点：1、运输和储存过程中损耗大。 2、在汽车管路中容易形成气泡，使供 油不畅。 2）蒸发性的评定标准：馏程、饱和蒸汽压 车用汽油 1、10%溜出温度 ≤70℃。 10%溜出温度低蒸发性好，汽车容易启动，但温度高或者气压低的地方的时候容易产生气阻。 2、50%溜出温度： ≤120℃表示平均蒸发性 车用汽油 预热时间、油耗 50%溜出温度影响： 加速性能、运转平稳 3、90%溜出温度 和终馏点 90%溜出温度 ≤190℃ 终馏点≤205℃ 车用汽油 1）表示重质馏分的含量。 2） 90%溜出温度 和终馏点的影响：影响汽油的消耗率 和发动机的磨损 车用汽油 2） 饱和蒸汽压： 1、定义：在一定条件下，汽油在密闭容器中蒸发时所产生的最大压力。 2、影响：饱和蒸汽压大，蒸发性好，反之蒸发性差。 车用汽油 2010年4月份，多家媒体报道了河南安阳集体爆发的一次大规模群体事件，因为购买、使用了中石化提供的乙醇汽油，导致不计其数的车辆发动机出现严重故障，若干数量的车主围堵河南安阳中石化分公司，要求获取赔偿。 2、抗爆性 车用汽油 1）汽油的燃烧过程 正常燃烧 爆震燃烧 车用汽油 爆震燃烧的后果 车用汽油 2）抗爆性 原因：原油经过分馏提炼出来的汽油，由异辛烷和正庚烷两种化学物质组成，其中异辛烷具有良好的燃烧性和抗爆性，而正庚烷却很不稳定，在大冲程发动机中容易产生爆震现象。因此炼油工程师要做的事，就是尽量提升异辛烷在汽油中所占的百分比。 辛烷值：抗爆性的表示单位，在数值上等于标准燃料中异辛烷的体积百分数。 车用汽油牌号划分：汽油辛烷值 抗爆性的检测 车用汽油 美国汽油标号测定用的是“马达法”，这种方法通过测定单位容积汽油燃烧做功的焦耳值来推断测定汽油中的异辛烷含量，从而确定汽油的标号。由于正庚烷也有燃烧值，因此美国87号汽油的异辛烷含量实际上是在85%左右。 车用汽油 中国汽油标号测定用的是“研究法”就是看最后“调制”出来的汽油其抗爆系数达到一个什么标准。例如，一批异辛烷含量仅有80%的低等级汽油，在添加了一定剂量的抗爆剂之后，其抗爆系数和辛烷值高达97的汽油相当，于是，这批添加了大量抗爆剂的汽油在中国就被命名为“97号”汽油了。 中美汽油在生产工艺上的差异是巨大的：美国人生产不同标号的汽油严格采用了多次分馏裂解工艺——这类似解放前北京二锅头的生产工艺；而中国人生产汽油则采用一次分馏裂解工艺，一次分馏裂解后所获得的汽油添加不同的抗爆剂，便能“勾兑”出不同标号的汽油——这就好比现在中国白酒企业在原酒的基础上用食用酒精勾兑瓶装酒，尽管酒精度数一样，但口感是完全不同的。以前曾有美孚公司对中国汽油样本的辛烷值含量进行测定，发现中国最高标号的汽油其异辛烷含量仅有80%——换句话说，中国所有标号的汽油如果用美国人的“马达法”来测定，都应该被叫做80号汽油。只要在抗爆剂的添加上有所区别，80号辛烷值的汽油便能摇身一变成为抗爆指数高达“93号”和“97号”的汽油。 车用汽油 提高汽油辛烷值的途径： 车用汽油 采用先进的冶炼工艺 加入辛烷值物质改善成分 加入锰盐抗爆 车用汽油 为什么乙醇汽油中要加入锰盐 抗爆剂还分为主剂和助剂，锰盐属于主剂，而乙醇(酒精)则属于助剂。研究显示，单独使用锰盐可在抗爆类比效果上将汽油辛烷值提高2-3个标号，而锰盐一旦和助剂乙醇混合，在抗爆类比效果上对于辛烷值标号的提升更是具有飞跃性的叠加效果。这一理论为“勾兑”高标号汽油提供了指导依据。锰抗爆剂加上一点乙醇，既能让汽油在抗爆指数上达到较高的辛烷值，又能避免汽车动力性能的过分下降，这种汽油的生产方法被叫做“调和”。换句话说，现在中国汽车加注的都是“调和油”。 锰盐的副作用 车用汽油 每升汽油中的锰盐抗爆剂添加量超过18毫克，则会在气缸内部产生金属沉积物，从而导致汽缸磨损，火花塞点火不良，氧传感器和三元催化器中毒等严重后果。 ?去年河南省导致大批车辆故障的问题汽油，中石化“官方检测”的结果是锰盐含量为每升22毫克