风电齿轮箱结构故障分析[精选].ppt

3.3.4低温启动 冬季低温状态时机组启动必须考虑油液的加热。当油温低于-10℃时可通过电加热器将油温升到10℃以上；当油温低于-10℃至-30℃时由于润滑油粘度太大，则应采用专用的低温旁路加热系统加热油液。低温旁路加热系统由用户自备，箱体上预留有安装接口,该接口与旁路过滤装置接口共用。 4、齿轮箱维护 4.1 检查螺栓和螺母是否紧固 所有在表（一）中列出的螺栓联接必须检查是否紧固。在表（一）中包括这些螺栓的相关数据，例如扭矩和扳手尺寸。 并不是所有的螺栓都需要一一检查，要检查的数目在表中也有指出。 如果在齿轮箱中重复出现相同规格的螺栓，那么在表中只列出一次。 检查螺栓联接必须使用经过校正的扭力扳手和液压扳手。 如果被检查的螺栓数目少于实际数目，那么在这些检查过的螺栓上必须作标记，下次检查其它的螺栓。 如果在检查的螺栓中有一个因松动而达不到指定扭矩，那么所有的螺栓都必须检查。 4.2 腐蚀状况和泄漏情况检查 检查所有部件的腐蚀状况。如果发现外表面有腐蚀，必须立刻按照覆盖层说明书对该部件进行处理。 检查所有部件，特别是齿轮箱、液压系统、刹车和油液泄漏。必须排除泄漏并找出到泄漏原因。必须更换损坏部件并清理被污染的区域。 4.3 运行的异常噪音检查 必须检查运行部件的异常噪音，要特别注意主轴轴承、刹车装置在运行中的噪音。 4.4 齿轮箱 在维护齿轮箱之前，必须使风机安全停机，并确保不会因为误操作而启动（确保刹车可靠和风轮锁紧）。 4.4.1 检查齿轮箱是否有异常噪音 运行时是否有异常的噪音。 4.4.2 检查油位 从油标检查齿轮箱的油位。 4.4.3 检查齿轮箱是否有泄漏 检查所有的凹槽、迷宫环和泄漏油液的流迹。 4.4.4 检查油液状况 在500小时后必须进行油液的抽样检查，不管运行状况如何抽样的时间不能迟于一年。抽样检查油液对于评定各种油液的特性（粘性、老化水融性等）是非常重要的。油液检查后的结果应该告诉你的油液供应商。 更换油液 如果使用矿物油必须每2年更换一次，如果使用人工合成油必须每3年更换一次；油液若从外观上就发现变性，应该立即更换。 油液更换时，必须使用和先前同一牌号的油液。不允许使用混合油或不同生产厂家的油液。要特别指出的是，人工合成油并不是不同矿物油或其它不同油液的简单混合。如果从矿物油换到合成油，或是从合成油换到矿物油，在注入新油液之前必须彻底清洗齿轮箱。 在更换油液时，为了清除箱底的杂质、铁屑和残留油液，齿轮箱必须用新油液进行冲洗。高粘度的油液必须进行预热。新油液应该在齿轮箱彻底清洗后注入。 注意： 旧的油液应该在停机后齿轮箱冷却之前尽快排出。 换油步骤： 在放油球阀下放置合适的积油容器。 卸下箱体顶部的空气滤清帽。 把油槽及凹处的残留油液吸出，或用新油进行冲洗，这样也可以把油槽中的杂质清除干净。 清洁位于放油堵头处的磁铁。 拧紧放油堵头（检查油封： 堵头处受压的油封可能失效，必要时可更换油封）。 卸下观察盖板进行检查。 将新的油液过滤后注入齿轮箱 (过滤精度: 30 μm以上) 。 必须使油液液位达到液位计的标注刻度处，以保证可以轴承和齿轮润滑可靠。 检查油位(油液必须加到油标的中部)。 盖上观察盖板，装上空气滤清帽。 4.4.5 检查齿轮 检查有可能损伤的齿轮啮合面。 4.4.6 清洁空气滤清帽 必须每年清洁空气滤清帽，先拧下空气滤清帽，然后用清洗剂进行清洗，待干燥后在拧上。 4.4.7 检查齿轮箱的弹性支撑是否有损伤 必须检查弹性支撑的磨损状况，是否有裂缝以及老化情况。如果发现有明显的老化痕迹，必须予以更换。 4.4.8 润滑冷却循环系统 4.4.8.1 检查系统是否有泄漏 检查所有的接头和油管是否有泄漏。 必须排除所有的泄漏并找到泄漏原因。 4.4.8.2 检查软管是否老化 检查在润滑冷却循环系统中的软管是否老化，是否有裂纹。 如果发现软管的表面有老化痕迹和过多的裂纹，必须进行更换。 4.4.8.3 检查各传感器开关是否工作正常 如果传感器失灵或损坏，请立即更换。 4.4.9 安全刹车 4.4.9.1 检查刹车圆盘的外表面以及上面是否有油污 必须确保刹车圆盘上没有油污。如果发现有油污，必须找到原因并加以排除。并且必须更换制动块。 4.4.9.2 检查圆盘表面：必须保证圆盘表面平整，圆盘边缘没有条纹状裂纹，如果发现有问题，圆盘和制动块必须更换。 4.4.9.3 检查制动块 必须定期检查制动块的磨损情况，确保各制动块有1mm的摩擦层（也就是说保证圆盘和制动块之间有2.25mm的间隙）。 4.4.9.4检查刹车夹钳 检查刹车夹钳是否有油污，或者其它黏附物，任何污染物都必须清除。 检查刹车夹钳的腐蚀状况。如果发现有腐蚀地方必须清除，并对腐蚀区域加以防护 。 附录 运行维护表附表一 500小