工程可靠度学总结告..doc

工程结构可靠度 总 结 报 告 姓名：陈宽涛 班级：土木三班 学号：1043052133 日期:2012年5月2日 工程结构可靠度总结报告 摘要：土木工程领域存在大量不确定因数，考虑不确定因素对土木工程安全性的影响是土木学科的一个十分重要的研究方向。因此学习、掌握结构可靠度理论对从事土木工程领域工作的广大工程人员十分重要。 工程结构设计理论：确定工程结构承载力、变形等状况所使用的一系列计算方法与公式(包括相配套的构造要求)。 工程结构设计理论目标：保证工程结构的安全与经济。为合理协调工程结构的安全与经济这对矛盾，产生了基于可靠度的工程结构设计理论。 结构可高度基于概率方面的知识，运用概率模型研究结构的可靠度。达到资源的优化和结构的安全、合理、经济等功能和经济、环境多方面的要求。达到资源的优化利用。 结构可靠度发展的历史由来: 1946年，美国的弗罗伊詹特代发表题为《结构的安全度》的论文。开创了美国结构安全度的研究工作。 1947年，前苏联的尔然尼钦就提出了用“一次二阶矩法”来估计结构的失效概率。 1969年,美国康乃尔提出了与结构失效概率相联系的可靠指标β作为衡量结构安全度的一种统一数量指标，并建立了结构安全度的二阶矩模式。 1971年,加拿大的林德对这种模式采用分离函数方式，将可靠指标β表达成设计人员习惯采用的分项系数形式。 1976年，国际结构安全度联合委员会”(JCSS)，采用拉克维茨（Rackwitz）和菲斯莱(Fiessler)等人提出的通过当量正 态”的方法以考虑随机变量实际分布的二阶矩模式。这对提高二 阶矩模式的精度意义极大。至此，二阶矩模式的结构可靠度表达式与设计方法开始进入实用阶段。 自上世纪60年代英国开始全面依据可靠度理论编制桥梁规范BS5400。 70年代欧洲混凝土委员会倡议成立了结构安全度联合委员会，并编制了《结构统一标准规范的国际体系》。北欧五国（丹麦、芬兰、冰岛、挪威及瑞典）房屋建筑规程委员会于1975年提出了《结构荷载与安全设计规程》 国际标准化组织于1986年颁布了《结构可靠性总原则》(Is02394)。1998年又颁布了该标准的修订版本。 60年代美国成立了结构安全度委员会。美国1998年颁布了依据结构可靠度理论的公路桥梁设计规范AASHTO LRFD Bridge Design Specifications,2002 年又出了修订版。 欧盟于2002年正式颁布了全面依据结构可靠度理论的欧洲规范《结构设计基础》EN1990:2002。 近几年来日本也在将工程结构设计规范向结构可靠度转轨。 我国从20世纪50年代初期开始用数理统计方法确定超载系数和材料强度系数。70年代成立了工业与民用建筑规范系列的《建筑结构设计统一标准》编委会和专题研究，并参考国际上的研究成果，进行了大量的研究工作。提出了《建筑结构设计统一标准》，并经有关部门批准，作为制定建筑结构荷载规范、钢结构、薄壁型钢结构、钢筋混凝土结构、砖石结构、木结构设计规范以及地基基础和建筑抗震等设计规范应遵守的准则。近年来，我国已编制了工程结构设计统一标准，将概率极限状态设计原则推广到水利、铁道、公路、桥梁、港工等工程领域。 依据结构可靠度理论进行工程结构设计是国际趋势。 结构可靠度分析 结构可靠度的定义： 结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力，称为结构的可靠性。结构在规定的时间内在规定的条件下，完成预定功能的概率称为结构的可靠度。 结构的功能要求： 承载能力要求： 要求结构能承受在正常施工和正常使用过程中出现的各种作用而不出现承载力不足的状况． 正常使用要求： 要求结构在承受正常使用过程中出现的各种作用时能良好工作而不出现影响正常使用或适用性不充分的状况 整体性要求： 要求结构在偶然事件（火灾、爆炸、撞击等）发生时及发生后，仍能保持必需的整体稳定性而不发生连续倒塌。 结构构件失效类型 延性失效构件：失效后仍能维持原有功能的构件，如采用具有明显屈服平台的 钢材制成的受弯构件在弯矩作用下达其屈服承载力后仍能保持承载力而继续变形。 脆性失效构件：失效前无明显预兆，一旦失效即完全损失功能的构件，如用无明显流幅的高强钢材制成的受拉构件，一旦断裂即完全丧失功能。 极限状态分类： 承载能力极限状态 结构或结构构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形。结构或结构 构件超越其承载能力极限状态的主要表现有： 整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆等）、 结构构件或连接因材料强度被超过而破坏（包括疲劳破坏），或因过度变形而不适于继续承载、结构转变为机动体系（机构）、结构或结构构件丧失稳定（如压屈等）；地基丧失承载能力而破坏（如失稳等） 结构的可靠度： 可靠性：结构在规定的时间内，