市场可行性分析报告..docVIP

大 学 生 户 外 露 营 市 场 前 景 分 析 报 告 制 定：湖北经济学院RC012团队 1. 引言 1 1.1. 概述 1 2. 项目综合描述 1 2.1. 项目背景 1 2.2. 项目前景分析 1 2.3. 项目预期收益 1 3. 项目目标和要求 1 3.1. 要求 1 3.2. 目标 2 3.3. 条件和限制 2 4. 用户分析 2 5. 项目的生命周期 2 5.1. 进入市场的最佳时机 2 5.2. 项目退出市场的时间和条件 2 6. 项目的市场需求和现状 3 6.1. 同类产品及其性能、功能的对比 3 6.2. 市场的需求量分析 3 7. 销售策略 3 7.1. 销售手段 3 8. 竞争对手情况 3 8.1. 竞争对手或潜在的竞争对手 3 8.2. 优势对比 3 9. 投资及效益分析 3 10. 项目实施的社会因素 4 10.1. 标准 4 10.2. 认证 4 10.3. 法律问题 4 11. 风险分析 4 12. 术语 4 13. 参考资料 4 14. 附录 5 14.1. 主要数据得来的途径 5 14.2. 用户调查的对象和结果 5 引言 近几年，在中国已经发展了整整十年的户外露营市场有了一个突破式的增长。2010年7月6号，北京第一家露营营地怀北国际汽车营地正式露营被誉为21世纪休闲活动的主流方式。这一自、休闲的旅游方式在国外截止2009年底，美国的房车保有量已经达到了860万辆，露营地16500处，欧洲的房车保有量为533万辆，露营地25000个。2008年欧洲整个露营旅游业收入达到了283.3亿欧元。现在我国各级列入发展旅游事业的计划北京市2010年工作规划中房车露营被列为重点建设项目内蒙古自治区阿尔山市政府近年来将建设汽车营地列入议事日程，准备大力发展自驾车营地、房车营地；宁夏旅游局也将汽车营地和汽车旅馆规划进三十里府已经将建设汽车风光规划带，并以优惠的政策进行汽车营地的招商。“旅游下乡工程”将开发一批滨海度假营地和自驾车营地。 目前，我国轿车保有量达到3000万辆。北京的私家车数量已突破300万辆。最近3个月，北京地区选择以自驾出游的人群比例已经占据全部出游人数的8%。给车辆上保险，就是转嫁因车辆使用将要发生的风险而造成的经济损失，这是每位机动车车主必须做的。而目前在国内还没有针对房车所设置的专门的保险类型。有报道称，房车使用者在办理车辆保险手续时，只能将房车套入某一车辆类别。而在美国，有许多家保险公司都将主要精力集中在房车保险上。他们都会提供全面的保险政策以保护房车车主的利益。每家公司提供的保单范围都有许多不同的选择。房车车主可选择适合自己的保险公司以及合适的价格。因此国家交通法规部门相关规定的制定与明确目前北京房车租赁花费一般有三个价位：1200元-1800元/天、700元-800元/天、400元左右/天。过桥费、汽油费还不包含在内。租车京郊自驾三天，就是元，几乎和一趟东南亚海岛游成本不相上下。根据最新统计，目前，武汉市有104万在校大学生，武汉市在校大学生数已跃居全国第一。 根据上图分析可知，户外露营的潜在消费者数量巨大。如果采用合理的营销方式，将会使本地区的户外露营市场占有率大大提升，同时，增加景区旅游收入。 项目的市场需求现状 旅游者对深度休闲的需求。 随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，传统的旅行社包价式的走马观花的观光旅游已经不能满足人们深度休闲的需求。因此旅游路线随意性、自主性较高的自驾车旅游和形式多样化、参与体验感更强的登山、徒步等户外运动被越来越多的人喜爱。自驾车旅游的发展和户外运动的普及都体现了人们对深度休闲的需求，同时，他们的发展对露营旅游的发展起到推动作用。 4.2 景区由观光资源向度假休闲资源转型的需求。 中国的旅游业经过了三十年的发展，已经由观光旅游转向观光旅游和度假旅游并重的阶段。但是我国的景区大部分是针对观光旅游开发的，为了适应人们对度假休闲的需求，必须增添能够让人们停留下来的休闲资源。在景区发展露营旅游不仅增添了人们的娱乐活动及空间，丰富人们的旅游过程，给进去增添了经济效益，而且发展露营旅游不会留下如酒店这样的永久性的固定建筑，有利于对景区的环境保护和可持续发展。 销售策略 随着人们收入水平的提高和休闲观念的转变，露营旅游作为一种低碳、环保、休闲的旅游方式必然会发展成为我国主流的旅游方式中的一种，在我国的露营旅游的蓬勃发展的过程中，相关的企业应该根据发展趋势，采取适合本时期的发展战略。 5．1景区 露营旅游的发展有利于我国景区由观光资源向度假休闲资源转型，使得人们在景区的娱乐更丰富多彩，延长了人们在景区的停留时间，减少景区酒店的建设，增