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桥梁承台裂缝原因及处理措施 　　摘 要：本文分析桥梁承台裂缝产生的原因，提出施工及运营阶段混凝土质量控制和对策措施，对已出现的裂缝提出合理的处理方法，并提出运营应急处理措施，为轨道交通的安全运营提供保障。 　　关键词：轨道交通 桥梁承台 混凝土 裂缝 　　1.承台裂缝成因分析 　　桥梁承台裂缝产生的形式和种类很多，要根本解决承台裂缝问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因人手。 　　（1）承台为大体积混凝土，如果在混凝土原材料、配合比、混凝土拌和质量、灌注振捣控制不严，在浇筑后水泥水化反应激烈，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉，因此时混凝土尚未硬化，容易产生塑性收缩；加上水灰比大，表面灰浆较厚，收缩裂缝可能由此形成。（2）承台混凝土硬结以后，表层水分逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，形成缩水收缩（干缩）。因混凝土表层水分损失快，内部损失慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生温差裂缝。（3）承台在分层浇筑的过程中，如果各层之间的龄期相差太大，容易在第二层形成混凝土收缩裂缝。（4）承台（水中）在混凝土浇筑过程中，如果封底混凝土漏水，则压力水容易使混凝土离析、形成蜂窝或孔洞，使混凝土整体或局部强度不足，运营后混凝土容易形成受力裂缝。