《大师》詹天佑[精选].docVIP

詹天佑 上集 这是138年前的一天，一个11岁的孩子和他的29名同伴向上海道台磕头谢恩，他们被恩准可以抬头仰望一下这位大官的面容。这三十个孩子就是著名的留美幼童中的第一批。1872年，他们渡海越洋到了美国。 【采访】 《詹天佑评传》作者 南京师大历史系教授 经盛鸿—— 他们从旧金山乘上火车，横穿美国的大陆，这是他们第一次看见火车。 行进在蛮荒的土地上，耳畔是前所未闻的轰鸣，要去的城市在三千公里外，但火车只用六天便带着他们完成了横跨美洲大陆的旅行。 【采访】 经盛鸿—— 铁路代表了十九世纪新的生产力，代表了那个时代最先进的生产力，它把当时最重要的科学技术手段都凝聚到铁路、火车中去。 既然这叫火车，那么火是怎么推动列车的？幼童们在惊奇中感受到一个叫“铁路”的时代。铁路改变了美国西部的蛮荒封闭，推动了美国的强盛，而这一年，幼童们的祖国还没有一寸铁路。 【采访】 经盛鸿—— 火车和铁路巨大的动力，横穿洛基山脉，在美国中西部的平原上飞速地行驶，能量是那么的巨大，震撼了从古老的东方来的这年幼的小孩。 这个幼童就是詹天佑。新大陆的迎面撞击，是否一生回荡在本片主人公的内心，我们不得而知，但事实是，以后的詹天佑为中国的铁路开山拓荒一生。 【采访】 同济大学教授 孙幸—— 美国的幅员非常辽阔，所以当时铁路起了一个非常重要的作用，就是振兴经济，所以那么辽阔的疆土，不能没有铁路。 还有一个不能抹去的事实，有大量的中国劳工参与这条铁路的建设，他们艰辛地远渡重洋，艰辛地做苦力，有人统计，每三英里的铁轨下就枕着五个华工的尸体。中国劳工的血汗和生命使这项计划十四年的工程只七年就竣工了，长长铁轨下的惨痛和火车巨大的声响，同样刻在这异乡学子的心里。 6年后，詹天佑参观了费城举行的世界博览会，看见了美国工业强国的惊人成就，他也看到了自己国家的展览，古色古香的橱柜上陈列的是绸缎、瓷器、字画和刺绣。在这次博览会上，留美幼童展出了他们漂亮的英文作业，当年在衙门里必须向上海道台磕头谢恩的孩子，如今无拘无束地与女老师们对答如流，“亲爱之情，几同母子”。面对美国总统的茶点招待，东方少年同样举止优雅得体，言谈轻松自如。 就在詹天佑流连于费城世博会的时候，上海出现了中国第一条铁路。 【采访】 中国社科院近代史研究所研究员 闵杰—— 吴淞铁路是外国人修的，给你们中国人做一个示范，修铁路有什么好处？第一，非常地赚钱，乘客人满为患；第二，非常的迅速。 但大清朝廷惊恐万分，凿我山川，坏我田庐，碍我风水，占我商民生计。于是用二十八万五千两银子从外国人手中赎回铁路，随后竟拆毁了。 就在大清国拒绝了铁路的时候，詹天佑选择了铁路。中学毕业后，他考进耶鲁大学土木工程系。 【采访】 孙幸—— 他就不学别的，他就挑了铁路专科，学了铁路专科以后，他回来就是想要从事铁路建设。 美丽的校园有诗歌和音乐，有马克吐温的小说和长满青草的球场，多年后他还写信给曾经寄宿的家庭女主人说：我常忆起你对我们的慈爱和你为教育我所受的辛苦，我们在你的园子里尽情欢笑，在你住处欣赏美丽的黄昏。 昔日的幼童长大了，九年快乐的留学生活也结束了。1881年深秋，詹天佑返回故土，他已是20岁的青年. 【采访】 经盛鸿—— 当1881年，詹天佑和他的四届留美同学从美国回到中国来的时候，当时在中国能够懂得近代火车技术的仅仅只有詹天佑一人而已。 终于回家了，詹天佑的一位同学想象着他们回国后的情景：有热烈的欢迎等着我们，也有熟悉的人潮和祖国伸出温暖的手臂来拥抱着我们。但迎接他们的却是上海道台派来的一伙水兵和一列独轮车队，他们几乎是被押着离开码头的，人群中到处是惊异的目光，嘲笑着他们不合时宜的打扮。 【采访】 詹天佑嫡孙 土木工程高级工程师 詹同济—— 留学生回国是倍受冷遇，被清朝政府视同异类，你们这些都受了洋化了，我得重新改造你们，你们得洗脑筋。 他们被关到一座书院，“书院大门十年未开启，门窗均已潮湿腐烂”，当他们跨进去时，立刻霉所熏鼻。“这些阴暗似乎象征着我们的命运”。 即使被洗了脑，但詹天佑也没有工作，因为国内还没有中国人修筑铁路的，在跟美国友人的信中詹天佑写道：我被迫进入海军福州船政学堂做一名学员学习航海。 【采访】 詹同济—— 他是耶鲁大学土木工程系毕业的专学铁路工程的，回来安排到船政局学习轮船驾驶，这都是笑话。 后来詹天佑又到广东博学馆当外文教师，到广东沿海修筑炮台，勘测绘制了中国最早的海图。 岁月就这样蹉跎了七年，心中的铁轨无法在大地铺陈，贫弱的民族不知道路在何方。 【采访】 经盛鸿—— 他是带着以铁路救国，以铁路振兴中华的理想回到中国来的，他要把他的理想在中国实现，但是由于当时古老中国的顽固派的层层压力，当时的社会氛围使他的理想没有能实现，他把他的这个爱国理想一直埋在心里。 1888年3月，詹天佑进入了天津的中国铁路公司做助理工程师