中铁二院成贵铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道设计技术交底解读.ppt

六、施工注意事项 （二）无砟轨道 ②做好施工人员配置和岗前培训。 ③成套配备无砟轨道工装设备。 ④为减少与无砟轨道施工的相互干扰，提前统筹安排站后工程元器件的预埋和过轨管线施工。 ⑤严格执行无砟轨道开工报告审批制度。 ⑥全线无砟轨道施工前，应设置试验段或先导段，按《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技〔2011〕35号）的要求进行首件工程评估后，才能开展全线无砟轨道施工。 ⑦严格执行工序交接检查，要严格执行无砟轨道施工与质量检验的有关要求，规范各工序的施工操作工艺和质量要求。 ⑧应注意对到场的轨枕、扣件等轨道部件进行合格验收，确保各项性能指标符合要求。  六、施工注意事项 （二）无砟轨道 2、混凝土底座施工 ①混凝土底座施工前应对桥梁进行验收，梁面应满足铺设无砟轨道的要求，验收合格后，按设计要求将弯折的预埋钢筋按设计位置还原。预埋钢筋数量、位置及状态应符合设计要求，若有损坏或数量不足时，应重新植筋。采用的植筋胶性能应满足《混凝土结构加固设计规范》（GB50367）的要求，并具备铁道部门的相应检测报告，其性能指标参见《路基地段Ⅰ型双块式无砟轨道设计图》（图号：成贵施轨-02）。 ②轨道中心线左右各1.35m范围内梁面应进行拉毛处理，底座施工前应对拉毛质量进行检查，拉毛处理不合要求应进行凿毛处理。混凝土底座施工前应对梁面进行清洁，并提前2小时进行预湿但不得有积水。  六、施工注意事项 （二）无砟轨道 2、混凝土底座施工 ③混凝土底座采用分块进行浇灌，灌注混凝土时应防止对钢筋的撞击。混凝土底座抹面时，应严格按设计进行高程控制，只有达到设计强度75%以后才能进行下一步的施工作业，例如铺设中间层和垫板的安装作业。 ④混凝土底座上的凹槽应严格按照设计尺寸进行施工并保证精度。 ⑤混凝土底座顶面应平整，其平整度要求10mm/3m，底座顶面高程允许偏差为±10mm，宽度允许偏差为±10mm；凹槽深度允许偏差为±10mm，宽度允许偏差为±5mm；其余尺寸偏差均应满足《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中的相关要求。 ⑥在混凝土底座及凹槽底面铺设4mm厚土工布隔离层，土工布接缝应与轨道方向垂直，采用对接方式并用胶带粘贴，接缝处及边缘应注意不能出现折叠、重叠和翘起。铺设土工布时，在土工布边缘处采取固定措施，凹槽内应清洁无积水。  六、施工注意事项 （二）无砟轨道 3、混凝土施工 ①混凝土施工前，应进行混凝土的原材料及配比试验，合格后方可施工。 ②温度控制是无砟轨道施工工艺的一个重要组成部分，施工时应严格控制混凝土的入模温度：冬季施工时，混凝土入模时的温度不得低于5℃；夏季施工时，混凝土入模时的温度不得超过30℃，且不宜高于当地60年内统计的最低气温加40℃。 ③混凝土浇筑后应尽早全面覆盖及保湿养护，养护时间应根据所采用的水泥品种及相对湿度来确定，但最低不应少于7天。 ④应采取切实可行的措施减少道床板混凝土的水化热，控制早期强度。  六、施工注意事项 （二）无砟轨道 3、混凝土施工 ⑤浇筑混凝土时应防止对模板的撞击。混凝土灌注后按设计要求进行抹面，设计强度的75%前，禁止在混凝土表面行车及碰撞轨枕。 ⑥浇筑道床板混凝土时应采取措施防止污染扣件。 ⑦不能在混凝土内部温度很高时拆模，拆模后不能立即浇凉水，且注意保温。 4、无砟轨道测量 轨道工程施工前应对线下工程竣工质量成果进行评估，对CPⅠ、CPⅡ平面及高程控制进行复测，检查线路平、纵断面是否满足设计要求，并按《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）及《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）进行CPⅢ轨道控制网测设。  六、施工注意事项 （三）其他注意事项 （1）伸缩缝采用聚氨酯嵌缝材料，应严格按设计要求进行检验试验合格后，方可施工。 （2）由于隧道变形缝施设位置与设计存在误差，采取通过铺设高强挤塑板让底座跨越变形缝的设计。短路基地段由于受轨道板板型限制，应根据现场实际情况优化轨道板的布置。 （3）在路基桩板、桥台、隧道洞口、道岔前后各增设一个集水井。刚性路基地段也应设置集水井排水。  六、施工注意事项 （三）其他注意事项 （4）制造、施工中应执行铁道部最新的规范、标准。如《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道后张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件》（TJ/GW111-2013）、《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》（TJ/GW112-2013）、《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件》（TJ/GW113-2013）、《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层暂行技术条件》（TJ/