有限元分析与轮胎结构设计.docVIP

有限元分析与轮胎结构设计 . 王友善1，赵剑铭2 (1. 哈尔滨工业大学复合材料研究所，中国 哈尔滨 150001；2. 上海双钱载重轮胎公司，中国 上海 200245) 摘要：本文从轮胎力学角度出发，详细介绍了轮胎有限元分析的基本思路，哈尔滨工业大学开发了相应的有限元专用软件 (TYSYS1.0)。以此专用分析软件，并结合室内耐久性试验，研究了由上海轮胎公司自主提出的“轮胎整体结构优化设计理论(TECO)” 所设计的轮胎和应用平衡轮廓设计理论所设计的轮胎。有限元分析和试验结果均表明：使用TECO 理论所设计的轮胎力学性能优 于平衡轮廓设计理论所设计的轮胎。 ? 关键词：轮胎；有限元；TECO 理论1 引言??? 轮胎是一个由橡胶材料和橡胶基复合材料构成的复杂结构体。从结构上讲,轮胎是一个复杂的橡胶复合材料层合壳,其几何形状为不可伸展的不等厚双曲壳；从材料上讲，轮胎是一种非均质结构，其橡胶材料具有不可压缩性和明显的物理非线性，而其橡胶基复合材料呈现明显的各向异性[1]。对于这样的复杂结构，在具有多变性的工况条件下，如何进行分析非常重要。早些时候人们通常用轮胎模型分析，如梁模型、网络模型、薄膜模型及层合模型[2]等。进入20 世纪80 年代后，随着计算机科学技术的飞速发展，有限元分析技术在复杂工程结构中的应用愈来愈显示出巨大的作用。于是，轮胎结构的分析方法也从简化的理论推算向数值