桩基础工程施工方案..doc

目录 1 编制依据、编制范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 设计概况 1 2 工程概况 2 2.1 工程概况 2 2.2 主要工程量 2 2.3 主要技术标准 2 2.4 工程特点 2 3 本桥所在地区特征 2 3.2 环境作用类别及作用等级 3 3.3 施工条件 3 4 总体施工组织安排 4 4.1 总体目标 4 4.1.1 建设总体目标 4 4.1.2 质量目标 4 4.1.3 安全目标 4 4.1.4 工期目标 4 4.1.5 环保目标 5 4.1.6 文明施工目标 5 4.2 施工组织 5 4.2.1 施工组织机构 5 4.2.2 各主要人员的岗位职责 6 4.3 施工安排 8 4.3.1 施工顺序 8 4.3.2 工程接口及配合 8 5 临时工程 8 5.1 施工用水 8 5.2 施工用电 8 5.3 钢筋加工场 8 5.4 施工便道 8 5.5 混凝土拌合站 8 5.6 生产、生活、办公用房 9 5.7 临时工程工程量 9 5.8 施工测量及试验 9 5.8.1 施工测量 10 5.8.2 施工试验 10 5.9 内业资料 10 6 桩基础施工方案 10 6.1 一般钻孔桩施工 10 6.1.1 施工准备 10 6.1.2 泥浆指标 10 6.1.3 冲击钻施工 11 6.1.4 桩基溶洞处理 15 6.1.5 钻孔桩常见事故的预防及处理 17 6.1.6 钻孔桩断桩常见事故及处理 22 7 质量保证措施 24 7.1 组织保证措施 24 7.2 技术保证措施 25 8 安全、环保及文明施工措施 25 8.1 安全施工组织措施 25 8.2 环境保护方案及措施 26 8.3 现场文明施工方案及措施 26 小坡头双线特大桥桩基础施工方案 1 编制依据、编制范围 1.1 编制依据 1.国家法律、法规和铁道部规章制度； 2.国家对本项目的批复文件； 3.本项目采用的标准、规范、规程等； 4.铁道部与地方政府的有关协议、纪要等； 5.铁道部对本项目批复文件； 6.勘察设计合同以及合同的有效组成文件； 7.科学研究及试验成果； 8.当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平； 9.施工组织调查报告； 10.云桂公司编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等。 1.2 编制范围 编制范围为站前工程六标小坡头双线特大桥，起止里程DK637+820.674～DK638+513.425，全桥长692.751m。包括大桥桩基础工程。 1.3 设计概况 2008年12月5日，国家发改委批复新建云桂铁路项目建议书（见发改基础[2008]3303号）。2009年12月7日，国家发改委批复新建云桂铁路可行性研究报告（见发改基础[2009]3053号文）。 2009年10月22～25日，铁道部工程设计鉴定中心在北京组织云桂铁路初步设计预审会，提前对初步设计文件进行了审查。2010年3月，设计单位完成了鉴定后修改初步设计工作，铁道部工程设计鉴定中心批复全线初步设计。批复总工期为6年，云南省境内本项目静态投资478.65亿。 目前本桥的施工图已经到位，相应的参考图和标准图也都已到位。 2 工程概况 2.1 工程概况 本桥位于曲线上，起点里程DK637+820.674,终点里程DK638+513.425，桥全长692.751m。桥跨结构为1×24+20×32简支梁。基础采用钻孔桩基础，桩径均为1.25m，本桥除1、3、5号墩按摩擦桩基础外所有墩台均按柱基础设计。 2.2 主要工程量 小坡头双线大桥桥桥桩基共136根，桩径均为1.25m，最大桩长为37m，最短桩长7m。主要工程量见下表2-2-1。 表2-2-1 主要工程数量表 序 号 项目名称 单 位 数 量 备 注 1 钻孔桩 根 136 2 C35钢筋混凝土（H1） m3 2331 桩基 3 HPB235桩基钢筋 t 179.3096 桩基 4 跟进钢护筒（2m一个） 个 166 岩溶处理 5 孔口钢护筒（2m一个） 个 136 桩基 2.3 主要技术标准 铁路等级：I级。 正线数目：双线,线间距(4.88～4.82)。 设计速度：客货共线200km/h，预留250km/h客专条件。 轨道结构类型：有砟轨道，跨区间无缝线路。 设计活载：中-活载，检算活载：ZK活载。 2.4 工程特点 本桥除1、3、5号墩按摩擦桩基础外所有墩台均按柱桩基础设计,除桩底标高满足设计要求外，还应保证桩底最小嵌入基岩弱风化层（W2）不小于2m，1#墩1~7#桩和5#墩3、4、7、8#桩桩尖位于基岩W2内或附近，施工时应多冲孔2m，在保证桩底