桥梁外观缺陷修复方案..doc

桥梁外观缺陷修复方案 省交通科研所在 2008 年*月**至*月**日对**高速公路*合同段 桥梁工程外观质量进行检查，于近期收到桥检报告，项目经理部对桥 梁外观存在的质量缺陷进行了归类、分析和总结，并对存在的问题提 出了整改方案现汇报如下： 一、修复方案的依据 以桥梁外观检测报告、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）和公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）做为桥梁外 观缺陷修复的依据。 二、缺陷修复整改领导小组 组长：*** 副组长：***、*** 组员：***、***、***、**** 三、外观缺陷的分类及修复方案 1、裂缝 共 44 处，主要集中在 T 梁、小箱梁底板处纵向裂缝和台帽竖向 裂缝，缝宽最大 0.6mm，最小 0.1mm。 空心板梁底裂缝 台帽裂缝 成因分析 针对裂缝出现的部位、宽度和走向确定为混凝土收缩裂缝，出现 的主要原因是：（1）混凝土的拌和过程中有不均匀现象。存在水灰 比过大的问题，水灰比过大，混凝土干缩量增大，易产生干缩裂缝。 （2）混凝土养生不到位时白天气温高，气温过高加快了梁体水分的 蒸发，致使表面产生干缩裂缝。 整改措施： （1）对于裂缝宽度小于 0.15mm 的，进行封闭处理，采用以环氧 树脂为主体配以多种复合性能的固化剂、改性剂等材料混合而成的高 效封闭胶，首先沿裂缝处剔除疏松不实之部位，擦净表面浮灰保持干 燥，再按配合比（环氧树脂：固化剂、改性剂=2：1）混合并搅拌均 匀，用腻子刮刀等工具涂刮，缺损处填满压实刮平；沿裂缝涂刮时， 一般宽度≮5cm、厚度≮3mm,中心部位略厚，刮向两边渐薄。 （2）对于裂缝宽度大于 0.15 的，采用“毕可法”进行注浆处理。 毕可法灌注是采用多点同时低压加压灌注，加压时间一般控制在 10-20 分钟，共分为五个步骤进行： 第一步 表面处理，用角磨机、凿子、砂纸沿裂缝方向除去表面 油污，浮浆等杂物。 第二步 布设注胶嘴：根据裂缝情况，用 a-64 胶布设注胶嘴， 每米约 3～4 个。 第三步 裂缝密封：用 a-64 胶沿裂缝方向对裂缝进行密封，保 证在灌胶时不漏浆。 第四步 恒压灌注：用恒压灌注器进行灌胶，保证灌胶时间一般 大于 10 分钟，使裂缝完全封闭。 第五步 后处理：除去注胶嘴，磨平，尽量使裂缝表面与混凝土 外观保持颜色一致。 2、混凝土掉块、露筋、露波纹管 共 10 处，主要集中在 T 梁、小箱梁梁底、横隔板和腹板连接处 和盖梁及防震挡块。 成因分析 T 梁和小箱梁底部混凝土掉块、露筋是在混凝土浇筑过程中，振 捣工工作不仔细，振捣不密实造成的。盖梁和挡块混凝土掉块、露筋 是在拆模时方法不当造成的。 整改措施 （1）对于单块面积小于等于 0.1m2 的情况，先用钢丝刷对露筋进 行除锈处理，并用环氧树脂砂浆进行填补。配合比为（重量份）： LE-560 低粘度环氧树脂 100 份 LDY-052 反应型增韧剂 10 份 LHS-130 水性固化剂 30 份 细河砂:水泥=2:1（混匀） 300～500 份 （2）对于单块面积大于 0.1 m2 的情况，先按照处理单块面积小 于等于 0.1m2 的情况进行整改，接着在裂缝处再贴一层碳纤维布。工 作步骤为： 第一步 表面处理，用角磨机、凿子、砂纸沿裂缝方向两侧各大 于 50cm 范围内除去表面油污，浮浆等杂物，表面清理干净并有一定 粗糙度。 第二步 涂刷底层灌注胶，要求涂刷均匀。 第三步 粘贴碳纤维，将碳纤维粘贴在处理好的裂缝表面。 第四步 美化处理，在碳纤维表面用白水泥或其他材料修面，使 之与梁体颜色尽量一致，以保持梁体外表的美观度。 （3）对于掉块、露波纹管的情况，按照处理（2）的方法执行， 对波纹管除锈，用环氧树脂砂浆进行填补外，再加贴碳纤维布。 3、支座的脱空、不密贴，未安装防尘罩 支座脱空 支座不密贴 成因分析 支座不密贴主要有两种情况：（1）支座与上钢板不密贴，原因 是梁底预埋钢板纵坡埋臵不准确。（2）支座与支座垫石不密贴，原 因是支座垫石不平整。 支座脱空主要是支座安装质量差。未安装防尘罩是工人遗漏。 整改措施 （1）支座与上钢板不密贴，处理方法是在上钢板上加楔形钢板 并与上钢板点焊。 （2）支座与支座垫石不密贴，处理方法是在支座下填塞不锈钢 板。 （3）支座脱空，处理方法是，先将梁片轻微顶起一点，用不锈 钢板垫在支座下后，使支座与梁底接触紧密。 （4）支座未按防尘罩，按照设计要求安装到位。 4、其他问题 主要是防震挡块与腹板密贴，橡胶支座悬出钢板等。