区域经济学(三)[精选].pptVIP

* 现代经济学-中国药科大学 三、克里斯泰勒等的中心地理论 廖什对克里斯塔勒的中心地理论作了如下补充： (1)在现实生活中，严格的K=3、K=4和K=7的市场区网络模式是很难实现的，市场区和中心地的分布模式是不规则的和多样的。 (2)交通线对市场区的范围和分布影响很大，在主要交通干线两侧必然会集中更多的工业、商业和人口，形成富裕区，而在两条交通线之间交通不便的地方则很少有企业和人口集聚，则为贫穷区。 (3)在富裕区的中心地和市场区范围内，一般拥有更高级的经济活动和更为稠密的交通网络，而贫穷区则较少。 (4)由于交通方便，可以延长商品销售的经济距离，因此市场区会在交通干线上向两边延伸，形成矩形，而不再是标准的六边形。 * 现代经济学-中国药科大学 本章思考题 名词解释： 中心地； 问答题： 1、简述杜能的农业区位论思想； 2、韦伯的工业区位论思想； 3、简述克里斯泰勒的中心地理论思想。 * 区位理论是人类选择行为场所的理论。 * 现代经济学-中国药科大学 区域经济学-中国药科大学 * 区域经济学-中国药科大学 区域经济学（三） 2011-2012学年第一学期 * 现代经济学-中国药科大学 第三章 区位理论 杜能的农业区位论 韦伯的工业区位论 克里斯泰勒的中心地理论 廖什的市场区位论 现代区位理论 概述 区位一词来源于德语“standort”，英文于1886年译为“locati