湛江＃4机通流改造技术协议B版..docVIP

湛江电力有限公司 ＃4汽轮机通流改造EPC总承包工程 技 术 协 议 甲方项目编号： ***************************************** 甲方： 乙方： 二○一○年三月 鉴于湛江电力有限公司＃4汽轮机通流改造EPC总承包工程由北京全四维动力科技有限公司和南京汽轮电机（集团）有限责任公司组成的联合投标体中标，经湛江电力有限公司、北京全四维动力科技有限公司、南京汽轮电机（集团）有限责任公司三方共同约定，。本协议上述三方均应共同遵守，对三方均有约束力。北京全四维动力科技有限公司、南京汽轮电机（集团）有限责任公司中任意一方违反本协议，甲方均有权要求其中任何一方承担全部责任。 甲方现就湛江电力有限公司＃4机组（东汽D42型亚临界、两缸两排汽、一次中间再热凝汽式机组）通流部分进行现代化改造事宜，委托乙方运用当代先进、成熟的通流改造技术进行通流部分改造，经双方友好协商，达成以下技术协议。 一、总则 1、本技术协议针对粤电集团湛江电力有限公司#4机组通流部分（包括高压主汽阀组）改造项目，并根据该汽轮机的具体条件提出技术上和其他相关方面的要求。 2、乙方对#4机组通流部分（包括高压主汽阀组）改造实施总承包，包括改造范围内所有设备的改造设计、制造、供货、试验、拆装、检修、包装和运输、现场施工、改造后启动调试工作以及改造后运行所需的技术服务等。现场改造范围从高压主汽阀组（包括高压主汽阀组）起至凝汽器（不包括凝汽器及中联门）止。乙方负责提出改造成套方案，并提供详细的技术资料和相关图纸。乙方对本项目全过程及改造后的总体性能指标负全部责任。 3、本技术协议中提出的是最基本的要求，并未对所有技术细节做出规定，也未充分引述与之有关的规范和标准，乙方保证提供符合本技术协议和有关工业标准的优质产品，还应满足最新版的国家标准和行业相关标准规范。 4、甲方对本项目的全过程有权进行检查和监督，但是不免除乙方的责任。 5、本项目现场施工过程中更换、拆卸下来的部件以及产生的废旧物资归甲方所有。 二、通流改造技术规范 1、#4汽轮机原设计基础数据 型号：N300-16.7/537/537-3（高中压合缸） 型式：亚临界中间再热、两缸两排汽、纯凝汽式汽轮机 额定功率：300MW 额定转速：3000r/min 转向：从机头向发电机看为顺时针方向 主汽门前额定主蒸汽压力：16.7 MPa 主汽门前额定主蒸汽温度：537℃ 中联门前额定再热蒸汽压力：3.30MPa 中联门前额定再热蒸汽温度：537℃ 凝汽器冷却水设计水温：20℃ 凝汽器冷却水设计流量：30560t/h 额定排汽压力：6.4 kPa 额定给水温度：268℃ 额定进汽量：935 t/h 最大进汽量：1025 t/h 在额定纯凝工况下，机组的设计毛热耗：7971kJ/kWh（1904kcal/kWh） 回热系统：3台高压加热器+1台除氧器+4台低压加热器 级数 1 2 3 4 5 6 7 8 加热器 JG#1 JG#2 JG#3 CY JD#5 JD#6 JD#7 JD#8 抽汽点（级后） 7 10 13 16 17/23 18/24 19/25 20/26 压力（MPa） 5.55 3.66 1.58 0.825 0.475 0.264 0.133 0.063 温度（℃） 374.9 319.6 428.5 337.6 274.5 210.2 143.1 87.4 流量（t/h） 54.36 80.07 32.48 23.38 26.98 25.93 24.34 53.28 通流型式：高中压合缸，低压缸对称分流 通流级数总共28级，其中： 高压缸：1调节级+9压力级 中压缸：6压力级 低压缸：2×6压力级 末级动叶片长度：851mm 盘车转速：4.05 r/min 凝汽器冷却面积：17050m2 2、机组主要存在的缺陷 2.1、经济性方面 湛江电力有限公司4号机组历次热力性能试验数据显示，平均试验热耗值高达8804.72 kJ/（kW·h），经修正后高达8520.26kJ/（kW·h）。高压缸效率只有80%左右，中压缸效率为91%左右，低压缸的效率为82%左右。 2.2、影响机组安全运行方面 （1）高中压外缸变形。 每次大修揭缸时，测量高中压外缸结合面间隙，都发现有变形的现象，最大的间隙在高中压缸的尾部达到2.9mm，中压进汽段也常达到0.8mm左右。 （2）低压内缸变形。 每次大修揭低压内缸时，发现低压内缸的变形量都很大，其结合面间隙时常在3.0mm以上，最大达到6.0mm。 （3）高压内缸喷嘴室存在变形错位。 高压内缸在大修中发现普遍存在喷嘴错位的现象，左右喷嘴轴向偏差1－3mm，且无法调整，对汽轮机动