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浅谈公路养护 　　 　　 摘要：在总结G205国道改造示范工程经验的基础上，深入贯彻落实科学发展观，围绕“一个中心，三个推进、五个提高”开展G321广东段养护管理示范路建设，通过示范工程实施，引领今后公路养护管理工作发展方向，使公路交通进一步适应经济社会发展新要求和人民群众新期待。 　　 关键词：养护管理示范路、公路养护 　　 　　 伴随着我国30多年来公路基础设施大规模的建设，公路发展已经经历了从“小”到“大”的过渡期，公路出行已经走到从“少”到“多”的选择期，公路保障已经进入从“有”到“优”的提升期。在经济基础总体较弱，而且区域差异非常大的情况下，公路发展特别是建设与养护之间的关系如何处理，是继续大发展、大建设，还是建设、养护并重，或者养护优先兼顾建设，都需要慎重的选择。 　　 如何通过有效的公路管理养护建设，把已经建成的公路养好、管好，同步把新建改建公路设计好、建设好，让使用者能够走好路、走放心路、走安全路、走畅通路，成为我国公路发展迫切需要解决的战略问题。 　　 2011年初，交通运输部决定把国道108和国道205作为干线公路改造示范工程进行建设，专门印发《108和205国道改造示范工程示范方案》，把公路安全和服务水平放在更加突出的位置，提出以构建“畅、安、舒、美”公路交通环境为中心，大力推进公路决策科学化，技术进步和管理规范化，提高公路的通行能力，路况水平，安全水平，出行服务水平和公路文明水平。我省在总结G205国道改造示范工程经验的基础上，深入贯彻落实科学发展观，围绕“一个中心，三个推进、五个提高”开展国道G321广东段养护管理示范路建设项目。 　　 在该项目实施的设计过程中始终遵循以下的基本原则： 　　 （1）立足需求，科学决策。以细致的调研和分析为基础，根据实际需求，科学确定大中修和改建等级。 　　 （2）合理定位，因地制宜。结合不同路段的功能定位和特点，对示范工程进行有针对性地设计。充分考虑地形、地质和环境特点，严格执行节约用地的有关要求，充分考虑环境保护要求，并做到公路与自然环境有机融合，确定提级改造方案。大力推广绿色环保技术，积极开展路面材料循环利用，加强节能减排，促进资源节约型、环境友好型公路行业建设，确定路面改造方案。 　　 （3）存量挖潜，确保质量。在充分利用现有线路，集约节约利用各类资源的基础上，确保改造后公路的技术状况、技术等级、管理及服务设施适应远期交通和公众出行需求，避免改造不到位而引发的重复建设问题。同时，着力提高设计质量和工程质量，确保改造工程的经济效益和社会效益。 　　 （4）综合整治，注重长效。坚持路内、路外综合治理，主体工程和沿线设施同步开展，硬件和软件服务水平同步提升的原则，全面提高公路的综合服务水平。同时，紧紧依靠地方政府，下大力气抓好路域环境综合治理工作，重点解决脏乱差问题，并建立长效机制，以全新的路容路貌体现示范工程的效果。 　　 示范路工程设计的方案根据以下指标确定： 　　 （1）通行能力方面：全面消除拥堵路段（V/C≥1.0），省际交界路段公路技术等级基本匹配一致，提高车辆运行速度的一致性。G321广东段通过改造实现 “畅”要求。 　　 （2）路况水平方面：全线路面技术状况（PQI）达到85以上，优良路率达到90%以上，无次差等路。经过改造的路段路面技术状况（PQI）达到90以上，全面提升公路行车的舒适性。 　　 （3）安全水平方面：在交通安全方面，消除事故黑点，降低事故率，完善公路安全保障设施完好率达到95%以上;工程安全方面，消除现有四、五类桥梁，一二类技术状况的桥梁所占比例应在95%上，基本消除地质灾害隐患。排水设施畅通完好，路肩进行硬化并铺砌路肩边缘石。 　　 （4）出行服务方面：增设必要的停车休息区，加强养护道班（工区）建设，使之具备应急处置和社会服务功能。对沿线标志标线进行全面清理和规范，建立科学合理的指路标志体系，重要路段增设监控设施和可变情报板，及时发布公路出行信息，基本满足公众出行对服务设施和出行信息的需求。 　　 （6）路面材料循环利用方面：路面旧沥青料回收后由地方公路管养部门集中保存，通过沥青热再生技术用于其它县道、乡道路面翻新改造项目。 　　 国道321养护管理示范路项目基本涵盖了公路养护工程的各种类型日常养护、小修保养、中修、大修和改建工程，通过对道路线型、路面工程、桥梁加固完善排水设施、安保工程整治、改造平交道口、水毁修复及灾害防治、增设服务区、停车休息区，加强养护道班（工区）建设，完善治超点、增设路网运行监控设施、加强路域环境治理、道路绿化美化、加强公路文化建设各方面的建设，实现“路基稳定、路面平整、路肩硬化、排水畅通、构造物完好、绿化亮丽、标线清晰、标牌醒目、路容整洁、路貌可人、设施配套、服务