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盾构施工端头易发事故与加固技术 　　 摘要：盾构法隧道施工中，隧道端头是盾构机始发和到达事故频发地段。端头加固是否成功，是否满足强度和稳定性要求，将直接关系着盾构机能否顺利完工，因此必须加强端头加固控制。本文分析了 盾构施工端头易发事故，介绍了已经加固技术，并探讨了加固技术在盾构端头施工中的应用。 　　 关键词：盾构;端头;加固 　　 一、盾构施工端头易发事故 　　 盾构始发和到达洞门破除后，端头土体暴露，端头地层受力平衡状态被破坏，土体结构、作用荷载和应力发生了变化，端头土体有可能发生潜在滑移破坏。盾构机始发、到达面临的风险有：加固体失稳、洞门涌水涌砂、地面坍塌、建筑物及管线损坏等，在诸多风险中加固体失稳、洞门涌水涌砂是主要风险，往往发生这两中情况会引起地面坍塌、建筑物及管线损坏等次生风险。因此盾构机始发、到达中加固体质量的好坏直接影响盾构机能否顺利始发、到达。 　　 二、盾构施工端头加固技术 　　 （一）高压旋喷法 　　 高压旋喷法加固法适用砂层、淤泥、淤泥质土、流塑、软塑或可塑粘性土、粉土等地层，但在砂砾层和粘着力大的粘土中成桩效果较差。对于地下水流速过大的地层，无填充物的岩溶地段永冻土和对水泥有严重腐蚀的土质加固效果差，另外施工深度大于25m时，因桩位垂直度无法保证造成加固效果较差。 　　 （二）深层搅拌桩法 　　 深层搅拌桩是是利用钻搅设备将地基土与水泥、石灰等固化剂搅拌均匀，使地基土与固化剂之间产生一系列物理―化学反应，硬凝成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。该加固方法主要适用适用于饱和软黏土、淤泥质亚黏土、新填土、沼泽地带炭土、沉积粉土等土层的地层加固，特别是淤泥类土，加固效果显著。在砂层中加固效果差。 　　 （三）素混凝土墙法 　　 素混凝土墙加固法是通过在围护结构和衬砌外侧浇注素混凝土墙，用来维持围护结构端头墙破除洞门后的土层平衡，保证端头地层上体的稳定。素混凝土墙自身强度高，能承受来自振动产生的较大水土压力，有效解决了旋喷桩加固法在卵石层加固时遇到的问题。 　　 （四）冻结加固法 　　 冻结加固法适用于各种地层，特别是地下管线分布密集、施工条件困难的地段，可与其它加固法平行作业，有效缩短施工工期。其原理是利用人工制冷，将低温冷媒送入地层，将开挖体周围地层封冻来抵抗地压并隔绝地下水。 　　 （五）注浆加固法 　　 注浆加固可以从洞门处钻孔插入地层，然后把浆液在一定压力条件下较均匀地压入地层，浆液能将土体填充密实，从而提高土体强度。注浆形式多种多样，其中袖阀管注浆是一种只能向管外出浆，不能向管内返浆的注浆方式。灌浆时，压力将塑料阀管小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔外的橡皮套自动闭合。袖阀管注浆工艺以其独具的特点不仅可以满足现场的可操作性，还能较好地保证注浆效果：（1）注浆深度大、可注性好;（2）可分段注浆，从而解决不同地层吸浆能力不同的问题;（3）可根据需要进行重复注浆;（4）注浆过程中发生冒浆和串浆的可能性小;（5）钻孔、注浆可平行作业，有利于提高工作效率。 　　 三、盾构施工端头加固技术应用 　　 结合当前国内地铁建设规模较大城市的典型地质状况，与实例对实施的端头加固方案进行阐述。 　　 （一）案例一 　　 广州地铁3号线汉溪站～市桥站盾构区间。主要地质条件描述：珠江三角洲平原，地层由元古界震旦系，中生界侏罗系组成，上覆第四系。始发端地质条件从上到下依次为：（1）人工填土层（Q4ml）〈1〉以填土为主，局部杂填土，部分填土下部为耕植土。素填土为人工堆积的粘性土，局部砂土;平均厚1.48m，标准值N=6.9击。（2）冲洪积上层（Qal+PL）、〈4-1〉以粉质粘土，粘土及粉土为主，局部夹粉细砂薄层，标准值N=10.6击。（3）河湖相淤泥质土层（Q3al），lt;4-2gt;淤泥质土（淤泥），流～软塑状，局部含粉细砂层，含较多腐植质，标准值N=1.5击。（4）混合岩硬塑状残积土（Qel）〈5Z-2〉砂质粘性土。厚度10～12m。标准值N=20.5击。（5）混合岩全风化带（Z）lt;6z-2gt;混合岩剧烈风化成。标准值N=38.8击。 　　 采用的端头加固方案：该始发端头主要采用水泥搅拌桩对端头土质进行置换、固结。由于埋深较浅，隧道上部采用水泥搅拌桩进行全部置换、固结。洞门采用700mm厚C10素混凝土封堵。进洞方向左侧11米处有一排洪渠，常年有水，加固范围按照有水地层处理。 　　 （二）案例二 　　 某地铁盾构区间工程位于广州北部岩溶发育地区，溶（土）洞发育，地下水丰富，上覆深厚砂层，线路区间从A车站始发，沿花都区重要干道，穿越河流、高速公路路基后到达B车站。经综合比选，采用两台泥水平衡盾构机进行施工。为了确保盾构始发（到