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结构组成、各部分之间的关系。 道岔 机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。 道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。 道岔的分类及功用： 1、线路的连接设备——引导铁路机车车辆由一条线路进入另一条线路。 2、线路的交叉设备——引导机车车辆由一条线路跨越另一条线路。 单开道岔（考点） 单开道岔是最简单、最常用的一种道岔。 单开道岔的组成 （1）三大组成部分：转辙器部分；辙叉及护轨部分；连接部分。 有害空间——从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。当机车车辆通过辙叉有害空间时，轮缘有走错辙叉槽而引起脱轨的可能，因此，必须设置护轨，对车轮的运行方向实行强制性的引导。 问题： 1、单开道岔的组成部分有： A.岔心部分 B.转辙器部分 C. 基本轨部分D.辙叉及护轨部分 E. 连接部分 2、什么是有害空间？对铁路行车有何影响？可以采取什么措施减少有害空间的影响？ 答：从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。当机车车辆通过辙叉有害空间时，轮缘有走错辙叉槽而引起脱轨的可能。设置护轨，对车轮的运行方向实行强制性的引导；设置活动心轨辙叉，就不存在有害空间，使行车平稳而安全，消除了列车直向过岔速度的限制。 轨 道——轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。它起着机车车辆运行的导向作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传布给路基或桥隧建筑物。 钢轨的功用： 1）支承和引导车轮； 2）为车轮滚动提供阻力较小的表面； 3）承受车轮的作用力并传布于轨枕； 4）在电气化铁路和自动闭塞区段，作为轨道电路使用。 问题：要充分发挥的这四点功用，钢轨应该具备哪些特点？ 钢轨特点：四个“度” 刚度——抵抗由动荷载引起的挠曲变形； 韧度——防止动荷载引起钢轨折断； 硬度——防止被车轮压陷或磨损太快； 顶面粗糙度——有利于机车的牵引力、制动力的实现 我国制造的标准钢轨，长度有25米与12.5米两种。 轨枕1.功用 1)承受钢轨的垂直力、水平力。 2)传递这二力给道床和路基。 3)保持钢轨方向、位置、轨距。 2.特点 坚固耐久、具有弹性、造价合理、制造维修方便。 可以认为，轨枕是介于钢轨与道床之间，承受来自钢轨的各向压力，并将压力弹性地均布于道床的设施。 道床的功用与材料选择： 道床介于轨枕与路基之间，是轨道的重要组成部分。道床是铺设在路基面上的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把从轨枕上部的压力均匀地传递给路基；并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动；缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。 1.道床的功用： 1）承受来自轨枕的压力，均匀的传递到路基； 2）提供轨道的横、纵向力，保持轨道的稳定； 3）提供轨道弹性，减缓、吸收轮轨的冲击、振动； 4）提供良好的排水性能，减少路基病害； 5）便于轨道养护维修作业。 2.道床应具备的性能 1）质地坚硬，耐压、耐磨，具有弹性； 2）排水性能好，吸水度小； 3）不易风化、侵蚀。 高铁：优势、特点、发展趋势。（见讲义） 公路：城市道路交通系统和行政管理方面的区别，与运输系统不一定。。。课本P13 汽车的组成部分 动力装置、底盘、车身、电器、仪表等 零担运输 一次托运的货物，其重量不足3吨者为零担货物。 公路运输技术经济指标 P254 1、机动灵活性强，能实现门到门直达运输。2、运输速度快3、资金周转快，回收期短，利润率高。4、单位运输成本较高5、能耗大6、污染大7、占地多 8、投资较大9、交通事故发生率较高 5级公路 公路的分级： （1）高速公路—是专供汽车分向、分车道行驶，全线立交并控制出人的干线公路，一般按照需要设计高速公路的车道数，设计年限平均昼夜交通量为25000～100000辆； （2）一级公路—是专供汽车分向、分车道行驶的公路，设计年限平均昼夜交通量15000~30000辆 （3）二级公路— 一般能适应年限平均昼夜交通量为3000~7500辆； （4）三级公路—设计年限平均昼夜交通量为l000~4000辆； （5）四级公路—设计年限平均昼夜交通量一般为双车道l500辆以下，单车道200辆以下。 高等级公路投融资问题、优缺点 高速公路：特点、设施、区别其他公路 水运 组成部分：港口、船舶 港口的组成：水域（锚地、航道、航标、防波堤、回转水域、港池）、陆域（码头与泊位、仓库与堆场、铁路、公路、装卸与运输机械、其他辅助设施）； 港口的作用：（1）港口就其功能而言，是交通枢纽、水