电机车司机操作规程..doc

电机车司机操作规程 本操作规程是根据电机车的工作原理和《规程》的规定而制定的科学的使用方法和操作程序，是司机操作电机车的法规和行为准则。司机都必须熟知其规定条款的内容，并以高度的责任心认真执行，方能确保司机在操作电机车行驶中，不出事故而实现安全运行。 （一）一般规定 第1条 电机车司机必须经培训考试取得合格证，方可上岗。 第2条 必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。 第3条 操作时，应保持的正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手柄（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。 制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范围内。 第4条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。 第5条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。 第6条使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。 第7条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。 （二）准备工作 第8条接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号及线路状况（交班司机要主动交代清楚），并对电机车认真进行如下检查： (1）司机室的顶棚和门是否完好。 (2）连接器是否良好。 (3）手闸（风闸）及撒砂装置是否灵活有效。 (4）照明灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、洪亮。 (5)通讯装置是否正常。 (8）蓄电池电压是否符合规定。 (7)，蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。 (8）在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。 (9）集电器起落是否灵活。、 第9条检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撤砂装置（不包括3t及其以下电机车）任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 以上情况都应记入接班记录簿中。 第10条机车各注油点应按注油表的规定加住适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。 ?第11条开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车。 (1)各车的连接不正常。 (2）牵引车数超过规定。 (3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。 (4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（不包括跟车工及特许人员）。 (5)运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。 (6)运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。 (7)存在其他影响安全行车的隐患。 （三）启动 第12条按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪表、仪器，点亮照灯、红尾灯。 第13条接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后，’）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。 严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。 第14条控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转至60°)，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接链环，然后重新撤砂启动。‘ 严禁长时间强行拖曳空转；严禁为防止车轮打滑而拖闸启动。 第15条控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初启动时可稍长）一。不得过快越挡；不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。 （四）运行 第16条运行中，控制器操作手把只允许在规定的‘正常运行位置”上长时何停放。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。 第17条调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸（风闸）控制车速。 第18条正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。 第19条行驶中，司机必须经常注意燎望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。 第20条两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于loom的间距。 第21条列车行驶速度：运人时不得超过4m/s；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m/s；车场调车时不得超过1.5m/s, 第22条接