石方工程安全专项方案(12.10.5)..doc

龙永高速公路第二十三合同段 石方工程安全专项方案 一、编制依据和范围 （一）编制依据 根据现行技术标准、规范、设计图纸及实地情况为依据，结合本公司以往的施工经验、机械人员投入情况，制定出土方路基的施工方案。 （二）编制范围 K82+100.00~K82+821.84段和K83+108.16~K84+536.92段路基土方工程。 二、工程概况 本工程第23同段起点为K82+100，终点为K85+675.00，全长3.575Km。 龙永23标路基石方统计表 序号 桩号 挖方长度（m） 填方长度（m） 挖填土高度（m） 备注 起 止 1 K82+100 K82+821.84 260 0.28-22.96 　 2 K84+000 K84+980.54 235.94 3.25-28.82 3 K85+667.25 K85+675 7.75 1.45-8.79 4 ZK84+000 ZK84+987.94 235.94 1.8-28.82 5 ZK85+674.49 ZK85+685 10.51 8.89-11.66 6 K83+110 K84+000 331.84 1.8-23.18 7 YK0+113.41 YK0+436.31 249.8 0.43-23.69 8 ZK+125.39 ZK+402.65 145 0.51-18.44 9 K82+650 右150m 10 K82+100 K82+821.84 262 1.14-29.53 　 11 K84+000 K84+980.54 241.02 2.15-19.30 　 12 K83+110 K84+000 24 0.44-24.48 　 ZK84+000 ZK84+987.94 130 1.8-18.82 　 13 YK0+113.41 YK0+436.31 20 22.51-22.85 停车区匝道 14 ZK0+125.39 ZK0+402.65 318.82 停车区匝道 路基石方主要工程量为：挖石方48.5万m3，填石方51万m3，。 三、总体施工方案 路基石方以机械施工为主，积极发挥各类石方施工机械的优势。 1、路堑开挖施工总体方案 路基开挖前做好堑顶截水、排水设施；进行地质调查，查明边坡地层性质。路堑开挖方式根据地形、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土方调配确定。分别采用横挖法、纵挖法、分段纵挖法以及混合式开挖方法。 硬岩地段采用风动凿岩机或潜孔钻机钻孔，采用分台阶光面爆破法施工，装载机或挖掘机装车，自卸车运输；土质、软岩地段采用自带液压松土器的大型推土机推送，挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输，预留人工开挖层。 2、石方填筑施工总体方案 以机械化作业为主，配备足够的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，振动压路机压实；桥台后、涵背填筑采用冲击夯或液压震动夯夯实。 施工前尽快搞好排水、清淤、疏干、软基处理，以保证填筑施工的展开。为保证填筑质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。优先安排高填方地段施工，为高填路基预留充足的沉降时间。 严格按照规范要求，运用科学的手段，进行静力触探检测，查明地基应力。填筑施工时分层进行密度、强度及颗粒级配等工程质量标准的检验。尤其是在每层填筑、平整、压实后，及时进行检测，在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整均匀等符合要求后，再测定密实度和地基系数。采用K30荷载板试验法、核子密度仪、灌砂法进行检验。 四、施工准备 1、测量准备：先校对设计图纸、资料，用全站仪对施工段中边线桩按每20m进行敷设。并用水准仪对中边桩标高进行测定，然后按图纸要求准确地定出路基坡脚（口）线，打灰线。报请监理工程师检测，检测合格批准后进行下一步工序施工。 2、试验准备：校对及统计设计图纸、资料，对施工段内的土源进行土工试验，确定土的类别、CBR、最大干密度、最佳含水量、物理力学性能等。根据试验成果确定土的改良方案及取土场位置。报请监理工程师检测，检测合格批准后方可使用。确定路堤基底的地基承载力，数据交底于现场施工人员，自检后，报监理工程师检测，监理全面检测后施工。根据施工进度做现场试验，由专职现场试验员负责路基压实度等土方路基常规试验项目检测。 3、机料准备：机械、人员及小型材料进行统计、统筹、分配、采购，及时地发配现场使用。无外电源的地段采用30 KWA发电机组发电。机械用燃油料均由通道运至现场储油罐，供机械供给。 4、场地准备：在改建路基部分的敷设纵向4m的便道，70-100处设置一道会车道，其它部分充分利用原老路。 五、路基主要施工方法 （一）、路堑开挖施工方法 1、施工方法 路堑开挖方式根