第12章安凯牌大客车ABS的构造及检修..docVIP

第十二章 安凯牌大客车ABS制动系统的检修 安徽-凯斯鲍尔（简称安凯）牌HFF6130GD型大客车，是中国合肥淝河汽车制造厂于1994年引进德国奔驰集团豪华客车公司（前身是凯斯鲍尔公司）的SETRA车型技术生产的产品。 安凯牌HFF6130GD型大客车ABS及ABS/ASR的布置形式与西沃牌B10M型豪华客车ABS及ABS/ASR的布置形式相似，请参阅西沃牌B10M型豪华客车ABS制动系统的检修及图12-6。 第一节 安凯牌HFF6130GD型大客车ABS制动系统的结构 一、基础制动系统 （一）制动器 安凯HFF6130GD型客车前轮采用液压盘式制动器，后轮采用气压鼓式制动器，前后制动器均有间隙自动调节装置。前制动器为4K85型。制动盘安装在制动钳中间，外端通过法兰盘安装在轮毂的突缘上与车轮一起旋转，制动盘为通风式，在制动盘上开有通气孔，以加强散热。ABS脉冲环安装在轮毂内端记录车轮转速，ABS传感器安装在转向节法兰盘上的孔内，接收脉冲环的转速信号输送给控制单元。 每侧制动钳上的两套制动轮缸活塞组。如图12-1所示。当踏下制动踏板时制动液经进液口进入活塞腔，活塞在液压作用下移向制动盘，通过制动块底板将制动摩擦片压紧在制动盘上使车轮制动。密封圈由O形圈及支承环组成，安装在制动钳壳体的槽中与活塞紧密贴合，制动时O形圈在活塞摩擦力的作用下产生微量弹性变形，在松开制动踏板时，密封圈的弹性变形活塞弹返到原位。在活塞的右端的芯杆上装有夹紧环，夹紧环与制动钳壳间有一定的摩擦力，该摩擦力大于制动时O形圈产生的弹力。活塞与夹紧环之间有一定的间隙，该间隙作为一种行程极限决定摩擦块与活塞之间的活动，当摩擦块磨损间隙变大时，踩下制动踏板，液压使活塞带动夹紧环移动使夹紧环停在新的位置上，这样就可以达到制动间隙的自动调节。 图12-1 制动钳及制动盘 1-制动盘 2-摩擦片 3-制动块底板 4-进液口 5-夹紧环 6-活塞 7-密封圈 在制动钳内有一个大的开口可以方便地更换摩擦片。摩擦片导向销通过缓冲弹簧与两边摩擦片连接，可以根据导向销伸出长度来判断摩擦片的磨损情况。如果夹紧环磨损而不能自动调节间隙，制动盘的磨损会加速。O形密封圈磨损将使制动液泄漏。 （二）制动管路系统 安凯HFF6130GD型客车的制动管路系统如图12-2所示，空气压缩机25由发动机驱动，用发动机的冷却系和润滑系进行冷却和润滑。压力调节器24上带有空气过滤器和轮胎充气接口，调节空气压缩机的输出气压不高于1300kPa。防冻泵23上装有酒精罐与选择旋钮，冬季时逆时针旋转选择旋钮然后连续多次踩下制动踏板，洒精蒸气便可进入气路管道与压缩空气中的水蒸气混合，降低其冰点至-3℃以防管路结冰。压缩空气进入储气罐32，该储气罐容积为10L，工作压力为80kPa，下部有自动放水阀4，由压力作用销自动排出储气罐中的水。压缩空气从储气罐32进入安全阀10，保护压力为600kPa，经安全阀将压缩空气分成四路输出，即前桥、驱动桥、驻车制动和辅助用气四条回路；前桥一路进入前制动储气罐18，驱动桥一路进入后制动储气罐17，驻车制动一路接驻车制动阀6，辅助用气接辅助储气罐16。前制动储气罐容量为37L，工作压力为800kPa；后制动储气罐容量为40L，工作压力为800kPa；辅助储气罐供应辅助气动装置用气有两个储气罐：一个容量为60L；另一个容量为20L。 图12-2 制动管路系统 1-传感器 2-盘式制动器 3-控制单元 4-自动放水阀 5-储液罐 6-驻车制动阀 7-双针气压表 8-双回路制动阀 9-制动压力开关 10-安全阀 11-停车灯开关 12-液压制动缸 13-气压缸 14-调节器 15-减压阀 16-辅助储气罐 17-后制动储气罐 18-前制动储气罐 19-ASR电磁阀 20-二位 21-调节器 22-双向阀 23-防冻泵 24-压力调控器 25-空气压缩机 26-快放阀 27-后制动气室总成 28-弹簧制动缸 29-制动气室 30-传感器三通阀 31-制动鼓 32-储气罐 前制动储气罐内的压缩空气经制动阀8、ABS调节器14、进入气压缸13，推动液压制动缸13压出制动液使前轮盘式制动器2进行制动。 后制动储气罐内的压缩空气经制动阀8、二位三通阀20、ABS调节器21进入后制动气室使后轮鼓式制动器制动。 驻车制动从驻车制动阀6按虚线进入后制动气室中的弹簧制动缸28实施驻车制动，解除制动时经快放阀26排气。 双针气压表7安装在仪表盘左端组合仪表的中心，用来指示制动储气罐的压缩空气压力。白色指针指示前桥的气压，红色指针指示驱动桥的气压。 停车灯开关11的打开压力为（30±10）kPa，接在