航空知识手册全集(上)..doc

飞行员航空知识手册 《飞行员航空知识手册》 为飞行员提供了非常重要的基础知识。本手册为飞行员介绍了在将来的培训进程中需要的广泛知识。除了和民用航空有关的联邦法规全书(CFR)部分内容外，大部分适用于飞行员认证的知识领域都有讲述。这本手册对于飞行学员和那些需要更多高级证书的飞行员都非常有用。 偶尔在预期行动被认为是充满危险的时候，会使用”必须”或者类似语言。这种语气的使用不是对14CFR的责任的一种附加，解释或者减轻。 使用本手册的人熟悉和使用14CFR的相关部分以及航空信息手册(AIM)也是重要的。AIM可以在线获得，网址为 /atpubs 。 本手册取代FAA 1997年出版的 Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge。 译者注： 1)本手册来源于美国航空管理局FAA的公开出版物2003年版本的Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge(H-8083-25)翻译而来,翻译时间为2007年3月至2007年12月。 2)本手册之目的是为飞行模拟游戏爱好者提供一本系统的基础原理教材，以帮助提高玩飞行模拟游戏的技能。 3)若真实飞行学员以此为参考材料时，请特别注意本手册中可能的翻译不准确导致的误解或者错译，有歧异时以教官的观点和培训学校教材为准。另要注意书中所述的规则和法规都是美国规则和法规。 4)有任何的错误、不准确及相关事宜，请您告知译者您的观点和建议。 5)【】中的文字是为了便于阅读理解而由译者增加的注释文字。 中文版PDF 格式 : PDF, 建议使用Adobe Acrobat 5.0或者更高版本阅读。大小 : 15.5MB1) 飞行员航空知识手册 - 简体中文版2) 飞行员航空知识手册 - 繁体中文版 英文PDF原版 飞行员航空知识手册 - 1 飞行员航空知识手册 - 2 飞行员航空知识手册 - 3 飞行员航空知识手册 - 4 2008年新版《飞行员航空知识手册》 2008年FAA修订了一批航空和飞行器手册，本手册的最新版下载地址为/Library/manuals/aviation/pilo... 第一章 - 飞机结构 摘要：飞机结构是第一章，主要讲述了飞机的机身，机翼，尾翼，起落架，和发动机这几个主要结构部分。 根据美国联邦法规全书(CFR)第14篇第一部分的定义和缩写，飞行器(Aircraft)是一种用于或者可用于飞行的设备。飞行员执照的飞行器分类包括飞机(Airplane)，直升机，气球类(lighter-than-air)，动力升力类(powered-lift)，以及滑翔机。还定义了飞机(Airplane)是由引擎驱动的，比空气重的固定翼飞行器，在飞行中由作用于机翼上的空气动态反作用力支持。本章简单介绍飞机和它的主要组成部分。 主要组成部分 尽管飞机可以设计用于很多不同的目的，大多数还是有相同的主要结构。它的总体特性大部分由最初的设计目标确定。大部分飞机结构包含机身，机翼，尾翼，起落架和发动机。 机身 机身包含驾驶舱和/或客舱，其中有供乘客使用的坐位和飞机的控制装置。另外，机身可能也提供货舱和其他主要飞机部件的挂载点。一些飞行器使用开放的桁架结构。桁架型机身用钢或者铝质管子构造。通过把这些管子焊接成一系列三角形来获得强度和刚性，成为桁架结构。图1-2就是华伦桁架。 华伦桁架结构中有纵梁，斜管子和竖直的管子单元。为降低重量，小飞机一般使用铝合金管子，可能是用螺钉或者铆钉通过连接件铆成一个整体。 随着技术进步，飞行器设计人员开始把桁架单元弄成流线型的飞机以改进性能。在最初使用布料织物来实现的，最终让位于轻金属比如铝。在某些情况下，外壳可以支持所有或者一主要部分的飞行载荷。大多数现代飞机使用称为单体横造或者半单体构造的加强型外壳结构。 单体横造设计使用加强的外壳来支持几乎全部的载荷。这种结构非常结识，但是表面不能有凹痕或者变形。这种特性可以很容易的通过一个铝的饮料罐来演示。你可以对饮料罐的两头施加相当的力量管子不受什么损坏。然而，如果罐壁上只有一点凹痕，那么这个罐子就很容易的被扭曲变形。实际的单体造型结构主要由外壳，隔框，防水壁组成。隔框和防水壁形成机身的外形。如图1－3 由于没有支柱，外壳必须足够的坚固以保持机身的刚性。这样，单体造型结构有一个重要的问题，在保持重量在允许的范围内同时要维持足够的力量。由于单体设计的限制，今天的大多数飞机使用半单体造型结构。 半单体造型结构使用飞机外壳可以贴上去的亚结构，亚结构由隔框和不同尺寸的防水隔壁以及桁条组成，通过来自机身的弯曲应力来加固加强的外壳。机身的主要部分也包括机翼挂载点和防火隔板。如图1－4 在单引擎飞机上，引擎一般附加在机身的前端。在引擎后面