发电机的认识2解读.docVIP

教案序号 授课班级 授课时间 年 月 日 授课班级 授课时间 年 月 日 授课班级 授课时间 年 月 日 授课班级 授课时间 年 月 日 课时 2 授课形式 新授 授课章节 名称 发电机的认识（2） 内容分析 1、交流发电机的型号 2、发电机的结构，各组成部分的作用。 学情分析 对于发电机，同学们都听过，也知道其作用。但是对于发电机的分类及其结构是陌生的，本节课为基础课，学生学习应该较为轻松一点。 教学目标 1、掌握交流发电机的型号； 2、知道交流发电机的结构，并掌握各组成部分的作用。 教学重点 掌握交流发电机的型号； 教学难点 知道交流发电机的结构，并掌握各组成部分的作用。 教学资源分析 网络 课本 PPT 发电机 课外作业 分别写出JFZ142Z、JFW283Z的含义 板书设计 教学后记 课 堂 教 学 安 排 教学程序 时间分配 教学内容与师生互动 教学方法 设计意图 一、导引 当发动机正常工作后，整个的汽车供电任务还是由蓄电池来承担吗？如果不是，请问学生是由哪个装置给蓄电池供电？ 二、新课 一）交流发电机的型号 1.第一部分为产品名称代号。J-交流；F-发电机；Z-整体式；B-带泵；W-无刷 JF——交流发电机； JFZ——整体式交流发电机； JFB——带泵交流发电机； JFW——无刷交流发电机。 2.第二部分为分类代号，即电压等级代号，用一位阿拉伯数字表示，1—12V；2—24V；6—6V。 3.第三部分为电流等级代号 4.第四部分为设计序号，按产品设计先后顺序，用阿拉伯数字表示。 5.第五部分为变型代号，交流发电机以调整臂的位置作为变形代号。从驱动端看，Y-右边；Z-左边。 例如：JF152表示交流发电机，其电压等级为12V，电流等级为》50~59A，第二次设计。 桑塔纳、奥迪100型轿车用JFZ1913Z型交流发电机是电压等级为12V，电流等级为》90A，第13次设计，调整臂在左边的整体交流发电机。 二）交流发电机的结构 1.整体式交流发电机 （1）定子总成（电枢） （a）功用——产生三相感应电动势。 （b）基本组成——定子铁心、三相定子绕组等。 （c）三相绕组的连接方法 汽车用交流发电机大多数采用Y形接法，只有少数大功率交流发电机采用△形接法。 （2）转子总成 （a）功用——产生旋转磁场 （b）基本组成——转子轴、两块爪极、磁轭、励磁绕组、集电环等。 （3）整流器 （a）功用——将发电机定子绕组产生的三相交流电变换为直流电向外输出 （b）组成——正、负整流板，二极管 交流发电机的整流器一般是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路。分为正二极管（中心引线为正极）和负二极管（中心引线为负极） 整流板——又称散热板（铝制），用来安装硅整流二极管。 说明：也可用发电机后盖代替负整流板，两块板绝缘地安置在一起，它与后端盖用尼龙或其他绝缘材料制成的垫片隔开且固定在后端盖上。 硅整流二极管—六只硅二极管安装示意图 二极管的极性 正二极管——3只二极管安装在正整流板上，引出线为正极，壳体为负极，管壳底部用红字标记。3只正极二极管采用共阴极接法，公共端连接至发电机火线接柱“B”（“B+”、“+”、“A”或“电枢”接柱）。 负二极管——3只二极管安装在负元件板或发电机后端盖上，引出线为负极，壳体为正极，管壳底部用黑字标记。3只正极二极管采用共阳极接法，公共端连接至发电机接地接柱“－”（或“E”接柱）。 交流发电机3只正二极管和3三只负二极管的引线端通过三个接线柱一一对应连接，并分别连接定子绕组的A、B、C端，组成三相桥式全波整流电路。 （4）前、后端盖 （a）端盖的功用——安装轴承和其他零部件，支承转轴，封闭内部构件。 （b）端盖与其它部件的装配关系 前端盖前端装风扇和皮带轮，后端盖上安装电刷组件、整流器等。 （c）材料——前后端盖用铝合金材料制成，铝合金是非导磁材料，它既可以防止漏磁，又具有良好的导热性能，有利于散热。 （5）电刷总成 （a）作用——给发动机磁场绕组提供磁场电流。 （b）电刷总成的组成——两只电刷、电刷架、电刷弹簧等 （c）电刷材料——石墨 电刷与电刷架的结构有内装式和外装 交流发电机的搭铁形式 （6）风扇及传动带轮 （a）作用——发电机工作时，对发电机进行强制通风冷却 （b）发电机后端