轻钢结构建筑屋面系统安装施工工艺..docVIP

钢结构厂房节能、环保的屋面系统安装施工工艺 前言 近年来，由于国家鼓励采用建筑钢结构技术及对建筑环保、节能、可持续发展的严格要求，促使钢结构厂房建设发展迅猛，而其中的围护结构大部分采用了环保、节能、现场复合的彩钢板围护体系，特别是屋面体系几乎均采用了檩条、拉条、隅撑、内彩钢板、外彩钢板中间现场放置保温丝棉的构造形式，这就遇到了一个安装施工难题：由于厂房净高比较大，地面施工较屋面围护结构施工滞后，采取先在未完工地面搭满堂脚手架安装屋面系统不合理（搭设周期长、使用时间短、费用高、地面施工交叉受影响等等），等地面做完再搭设移动脚手架也不理想（影响工期，费用高）。为解决这一问题，更好更快地发展环保、节能、可持续发展的此类钢结构绿色建筑，我们以严格的设计计算为前提，通过反复摸索、实践、总结形成了这一施工工法——及早搭建一个空中移动操作平台，方便安全地安装檩条、拉条、隅撑、内外彩板及保温层。 特点： 采用了自己设计的可拆卸平台用支撑平面桁架（详附图，有设计计算书及加工制作图纸）。 平面桁架设计成标准节段式的，可以在工地据吊车梁间距组装拆卸（标准节间采用栓接）。 两榀带转轮的平面桁架就位在车间的吊车梁上翼缘上，之间通过连接支撑、系杆形成空间桁架作为空中操作平台的支架。 在空间桁架上搭设钢管、扣件脚手架形成操作平台。 操作平台上设斜坡绳索轨道用绳索运输屋面内板等材料。 整个操作平台借助桁架支座处转轮在吊车梁上的转动形成空中移动操作平台。 安装一间屋面系统后移动平台至下间，再安装下一间的屋面系统，依次顺序安装完整个屋面系统。 适用范围： 具有起重行车吊的车间、库房等钢结构厂房工程的屋面系统，既适用于新建工程又适用于使用期的维护。 工艺原理： 利用工程柱构件牛腿上的吊车梁作为移动操作平台的轨道，通过空间桁架支座处转轮在吊车梁上翼缘的转动带动操作平台在空中移动。把操作平台分为三部分在空中安装（拆除）分别是：带转轮平面桁架安装，两榀平面桁架在吊车梁上就位后空中连接成空间桁架在空间桁架上搭设操作平台脚手架。工人在操作平台上安装调试檩条、拉条、隅撑及屋面内板，安装完一间后移动平台再安装下一间，为在屋面上安装保温丝棉及外板提供较为安全方便的工作环境。 此工艺依据的是严格的施工设计计算，包括平面桁架自身内力计算，截面设计和支承桁架的吊车梁，牛腿及柱等永久构件的计算复核，要求操作平台自重及其上施工荷载产生的转轮轮压不超过工程使用期间行车吊轮压（根据厂房设计行车吊跨度，我们把平面桁架加工制作成通用标准节段和专用节段，分别用于跨中节段和支座节段）。其中靠近支座节段是专用节段，用以调整非标准行车吊跨度的. 工艺流程 车间内安装吊车梁→地面组装（栓接）平面桁架各段形成整个平面桁架→平面桁架（带转轮）就位在吊车梁上翼缘上→空中两榀平面桁架连接（栓接）形成空间桁架→空间桁架吊车梁上移动调试→在空间桁架上搭设操作平台脚手架（扣件式钢管脚手架）→脚手架顶部加铺板、护栏形成操作平台并验收→安装檩条、拉条及隅撑→安装内板→安装保温棉及屋面外板 主要工序操作要点及优势、安全要求 吊车梁安装：在车间内用汽车吊完成，注意吊车梁安装校 正并固定时应确保校正的偏差（标高、顺直及其间距）满足操作平台下空间桁架的转轮在其上定向移动自如，操作严格按汽车吊操作规程及工程安装交底进行，确保安全。 地面平面桁架组装：应在车间地面上局部平整出一个临时简易组装场地，将平面桁架的标准节段自由顺畅地按顺序摆放就位，调整后把各节段用螺栓紧固，应严格测量组装成型的桁架尺寸符合设计使用要求和吊车梁间距尺寸。操作过程应注意防止物体打击，严格安全帽使用。 平面桁架就位在吊车梁上翼缘上：用汽车吊把两榀平面桁架吊装至吊车梁上翼缘上，调整桁架两端转轮及限位装置与吊车梁的相对位置偏差，确保桁架在吊车梁上移动自如且不走偏（限位有效），吊装及调整过程中应在桁架下弦节点上系好溜绳协助调整及稳定，要求转轮偏离吊车梁腹板位置偏差小于30㎜。操作过程应统一指挥，吊车梁上人员应挂好安全带，所有人员应使用安全帽。 空中两榀平面桁架连接（栓接）形成空间桁架：两榀平面桁架就位吊车梁上翼缘并调试符合要求后首先将平面桁架支座（转轮）处系杆连接牢固，然后从两侧依次向跨中部位推进连接平面桁架间所有上弦系杆及斜撑，最后同样将两榀平面桁架下弦间系杆及斜撑连接牢固，形成稳固的空间桁架。此过程操作者应严格使用安全带及安全帽，并做到统一指挥。 当车间内净空满足要求时，可以在地面上组装成空间桁架再整体吊装就位至吊车梁上翼缘上，从而可以节省上面几个步骤。 空间桁架吊车梁上移动调试：空间桁架形成后再次调试几何尺寸及各转轮（4个）标高和方正尺寸，允许各转轮高差小于10㎜，对角线尺寸偏差小于30㎜。少量移动整个空间桁架，检查各转轮移动情况，要求统一指挥，各转轮处推力均