05 新中梁山隧道低瓦斯施工专项方案解析.docVIP

新中梁山隧道低瓦斯施工专项方案 1、工程概况 新建成渝铁路客运专线CYSG-6标新中梁山隧道采用双线双洞分修，左线隧道里程DK290+296～DK294+410，全长4124m；；右线隧道里程YDK290+305～YDK294+424，全长4119m。全隧共三种围岩: 隧道左线Ⅲ级围岩480m，占11.6%；Ⅳ级围岩1850m，占44.9%；Ⅴ级围岩1794m，占43.5%。隧道右线Ⅲ级围岩500m，占12.1%；Ⅳ级围岩1750m，占42.5%；Ⅴ级围岩1869m，占45.4%。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩段均采用台阶法施工，洞身大跨度段及交叉段采用大拱脚台阶法、CD法、双侧壁导坑法开挖。 新中梁山左线隧道DK290+295～DK290+850、DK291+650～DK292+650、DK293+400～DKK294+050，右线隧道YDK290+325～YDK290+850、YDK291+670～YDK292+600、YDK293+360～YDK294+010段穿越煤系地层，局部有瓦斯积聚的可能，属低瓦斯隧道，采取本瓦斯施工方案。 2、瓦斯地质情况描述 （1）根据区域地质资料, 隧道穿越三叠系上统须家河组的含煤地层1、3段以紫褐、灰黑色等泥页岩为主，夹薄层状砂岩、炭质页岩及薄煤层、煤线，煤层厚约0.1～0.4m，夹有数层煤层薄，瓦斯含量甚微，已有在观音峡背斜开挖的隧道，在穿越须家河组地层时