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中级车工技术理论试题 填空题：（每空1分，共20分） 1. 正确选择工件定位基准，应尽可能选用设计基准、工序基准作为定位基准。 2. 溜板箱内的超越离合器的功能是实现快速移动和机动进给互不干涉下的自动转换。 3. 切断刀主切削刃太宽，切削时容易产生振动。 4. 刀刃的形状是曲线，且与工件轮廓相同的车刀叫成形车刀。 5.用两顶尖装夹工件，工件定位精度高，但刚性差。 6.造成刀具磨损的主要原因是切削时的高温。 7.刀具的寿命与切削用量有密切关系。 8.定位的任务是限制工件的自由度。 9.工件的六个自由度都得到限制的定位称为完全定位。 10.加工塑性材料时，切屑一般呈带状。 11.外力除去后，构件的变形能够完全消失的叫弹性变形。 12. 车床中的摩擦离合器的主要功能是传递扭矩，另一功能是起过载保护。 13.加工细长轴时，减少工件热变形的必要措施是使用弹性顶尖和浇注充分的冷却液，并保持刀具锋利，减少切削热。 14.精车轴向直廓蜗杆时，应采用水平装刀法。 15. 一对渐开线标准齿轮正确啮合的条件是两齿轮的模数相等压力角相等。 16.斜齿轮的模数有两种，称为法面模数和端面模数。 17.硬质合金具有很高的硬度和红硬性，作为刀具时，钨钴类适应切削脆性材料。 18.一夹一顶装夹工件，当卡盘夹持部分较长时，卡盘限制工件四个自由度。 19.根据图样要求在工件上划出加工的界限称为划线 。 20.加工脆性材料时，切屑一般呈碎粒状。 是非题：（每小题1分，共20分；正确的在括号内打“√”，错误的在括号内打“×”） 1.造成刀具磨损的主要原因是刀具不够锋利。（×） 2.◎ φ0.02 A 表示被测要素对基准Ａ的同轴度公差不大于 Ф0.02ｍｍ。（√） 3.应尽量选择设计基准或装配基准为定位基准。（√） 4.在夹具中对工件进行定位，就是限制工件的自由度。（√） 5.车细长轴时，产生竹节形的原因是跟刀架的卡爪压的过松。（×） 6.平行度、对称度同属于形状公差。（×） 7.标准公差等级分为20级，其中IT18最高。（×） 8.用一夹一顶装夹工件时，如果夹持部分较短，属于欠定位。（×） 9.在两顶尖间装夹工件限制５个自由度。（√） 10.车床主轴前后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生直线度超差。 11.主偏角增大使切削厚度增大，增大了切屑的变形，所以切削力增大。（×） 12.进给箱的功用是变换被加工螺纹的种类和导程，以获取所需的各种机动进给量。（√） 13.在主偏角为45Ｏ、75Ｏ、90Ｏ的车刀中，90Ｏ的车刀散热性能最好。（×） 14.数控车床进给系统中采用的丝杠也是梯形螺纹丝杠。（×） 15.正确选择工件定位基准，应尽可能选用工序基准、设计基准作为定位基准。（√） 16.成批加工多线螺纹时，一般采用轴向分线法。（×） 17. 当工艺基准与设计基准不重合时，加工中需要按尺寸链封闭环进行工艺尺寸换算。（√） 17.为了保证零件的加工精度，不完全定位是不允许的。（×） 18.测量误差主要是人的误差造成的，和量具、环境无关。（×） 19.切削三要素包括切削速度、进给量、切削厚度。（×） 20.ＨＲＣ是布氏硬度符号。（×） 选择题（每小题1分，共20分；把正确答案序号填在横线内） 1.车细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择C A、45O~60O B、60O~70O C、80O~93O 2.工件长度与直径之比C 25倍时称为细长轴。 A、小于 B、等于 C、大于 3.细长轴的刚性很差，在切削力、重力和向心力的作用下会使工件弯曲变形，车削中极易产生B A、表面不光滑 B、振动 C、加工精度低 4.为改善碳素工具钢的切削加工性，其预先热处理应该采用C。 A、完全退火 B、球化退火 C、去应力退火 5.一对外啮合标准直齿轮，已知齿距P=9.42mm，中心距a=150mm，传动比I=4，大齿轮齿数为B，小齿轮齿数为20。 A、25 B、80 C、100 6.采用基孔制，用于相对运动的各种间隙配合时，轴的基本偏差应在A之内选择。 A、a~g B、h~n C、s~u D、a~u 7.车刀的角度中对切削力影响最大的因素是车刀的A A、前角 B、主偏角 C、刃倾角 D、后角 8.切削用量中对切削温度影响最大的是C A、切削深度 B、进给量 C、切削速度 B23、车细长轴时，要使用中心架和跟刀架来增加工件的（A）。 A、刚性 B、韧性 C、强度 9.工件在机床上或夹具中定位时，用来确定加工表面与刀具间相对位置的基准表面称为D基准。 A、装配基准 B、测量基准 C、工艺