(重庆交通大学钢结构课程设计.docVIP

新建三级公路K0+000～K0+500段设计计算说明书 工程概况：本方案设计起点桩号K0+000，坐标为：X=90.000，Y=90.000；设计终点桩号为K0+500，坐标为：X=160.992.，Y=567.702。路线全长500m。 主要技术标准： 本次设计一律执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003。公路等级：三级公路。设计速度：30km/h 。圆曲线极限最小半径：30m。圆曲线一般最小径：65m。圆曲线不设超高最小半径：350m。最大纵坡:8%。路基宽度:7.50m。路面宽度:6.50m 参考书目： 1.交通部·《公路工程技术标准》(JTJB01-2003)，北京:人民交通出版社，2004年 2.交通部·《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)，北京:人民交通出版社，2004年 3.孙家驷、李松青·《道路勘测设计》重庆大学出版社。 道路平面设计 平曲线超高、加宽设计： 本线路为三级公路，根据规范按三类加宽值进行加宽设计。 超高过渡方式：本工程为新建公路，采用绕内侧车道边缘旋转的超高过渡。 道路纵断面设计 1)拉坡前的准备工作。首先在纵断面图上点绘出每个中桩的位置、平曲线示意图，写出每个中桩的地面标高。2)标注控制点位置。路线起、终点的接线标高，地质不良地段的最小填土高度和最大挖方深度。3)试坡和定坡。根据技术标准、选线意图，结合地面起伏情况，以“控制点”为依据，试定出若干坡度线。对各种方案进行反复比较，最后选出最优方案。。 道路横断面设计 在设计路线内，每 m设计一个横断面，具体见路横断面图。 结合纵断面设计资料，按设计标高，在路基设计表上逐桩进行计算，完成路计表 边坡设计 填方路基边坡，高度在6米以内，填土边坡为1:1.5，填石边坡1:1.3。 挖方路基边坡，挖土深度在8米以内选用1:0.75 在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度应不小于1米。 土石方调配 在半填半挖断面中，应首先考虑在本段内移挖作填进行横向平衡，然后再做纵向调配，以减少总的运输量 土石方调配的结果土石 直线、曲线、转角设计 计算平曲线要素，以计算JD1处的平曲线要素为例，取圆曲线半径R=150m，长度Ls=30m。 则： 故可得各主点桩号为平曲线起点ZH点桩号：174.85-54.2256=K0+121.6244 平曲线HY点桩号：K0+121.6244+30=K0+151.6244 曲线中点QZ点桩号：K0+121.6244+0.5×106.6191=K0+174.9340 平曲线YH点桩号：K0+121.6244+ 106.6161-30=K0+198.2435 平曲线终点HZ点桩号：K0+121.6244+ 106.6191=K0+228.2435 同理可算得其余平曲线要素。 计算直坡段设计高程 以K0+020桩号为例，其地面高程为510.66m，所处直坡段坡度为3.067%,起点桩号为K0+000，起点设计高程为509.98m,则桩号K0+020设计高程为 (20-0)×(3.067%)+509.98.00=510.59m 填挖高为510.59-510.66=-0.07m（负数为挖） 同理可计算出其余各直坡段桩号的设计高程与填挖高，计算结果见“路线纵断面图” 竖曲线要素计算 以第一个竖曲线为例 变坡点的的桩号为K0+180，变坡点高程为510.16m，竖曲线的半径R=6000m,i1=3.067%，i2=1.719%,则：w=1,719%-3.067%= -1.348%.故曲线为凸曲线。曲线长度为L=Rw=6000×(0.01348)=80.88 切线长及外距为 同理计算出其余各竖曲线的要素值 3.5 计算竖曲线处设计高程 竖曲线起点桩号=K0+180-40.44=K0+139.56 竖曲线终点桩号=K0+180+40.44=K0+220.44 以桩号K0+160处设计： 横距x1=K0+160-K0+139.56=20.44m 可算得纵距为 则该点设计高程=160×3.067% + 509.98 - 0.0348=514.85m 同理计算出其余各竖曲线内桩号的设计高程 平曲线加宽设计参数的确定 现以第一个平曲线为例。已知路肩宽度a=0.5m，路面宽度b=6.25m，超高缓和段长度lc=30m。三级公路加宽值取第3类，根据平曲线半径R=150m，查表得加宽值B=1m。 圆曲线上的加宽 圆曲线上采用全加宽，根据规范要求,可得其路基宽度左侧=3.75+1.0=4.75m ,右侧无加宽。同理可求得其余圆曲线上的点的加宽值。 缓和曲线上的加宽 缓和段上采用按直线比例加宽，即加宽缓和段上任一点的加宽值与该点到加宽